Proje Taşımalarında ‘Sörvey’ Şartı

Şirketinizin İhtiyaçları E-Mağaza'da

Kurumsal Ürün ve Hizmetler için

Ahmet CORA
Ahmet CORA
Marmara Üniversitesi İktisat Mezunu. Yaklaşık 5 yıl lojistik firmalarının iş geliştirme ve satış departmanlarında, yaklaşık 11 yıl da yatırımcı bir büyük kuruluşun “dış ticaret operasyon” departmanında çalıştı. Yaklaşık 5 yıldır Satınalma Dergisi’sinde makaleleri yayınlanmaktadır.

Bir firma için yatırım kararı almak büyük önem arzeder. Zira bu karar, devamında bir çok satınalma operasyonunu ve satınalmaların teslim şekilleri uyarınca da riskleri beraberinde getirecektir.

Örneğin bir fabrika, elektrik santrali veya da bir konut sitesi kurma kararı alan bir yatırımcının, dünyanın farklı ülkelerinden irili ufaklı malzeme ve ekipmanı, teslim yerlerinden belirlenen proje sahasına kadar ulaştırması ve montaj programına göre burada birleştirmesi gerekmektedir.

Dolayısıyla, bu proje kapsamında yapılacak tüm taşımalar, proje taşıması olarak adlandırılır. (Bu tanım, yatırımcı gözüyledir. Lojistik firmaları, ebatı veya tonajı standart dışı olan her yük taşımasını, proje taşıması diye adlandırır.)

Yatırımcı firma, bu projesi uyarınca üstleneceği tüm nakliyelerin risklerini nakliye sigortası ile minimize etmek isteyecektir. Yalnız proje süresince her bir taşımaya münferit bir nakliye poliçesi düzenletmek hem ekstra iş yükü doğuracak, hem de olası bir atlama veya bildirim gecikmesinde teminat sorunu yaşatacaktır. Bu sebeple projenin inşaat süresince gerçekleşecek tüm taşımaların, genel bir nakliye poliçesi altında toplanması tercih edilir.

Böyle uzun vadeli ve geniş kapsamlı bir poliçe, projenin “Marine Cargo” poliçesi olarak adlandırılır. (Adının “marine” olması yanıltmasın; deniz, hava, kara vs. her türlü taşımayı kapsar)

Yalnız bu tip poliçeyi sağlayabilen sigorta firmaları, proje açısından kritik ekipman olarak tespit edilen malzemeler için “sörvey” yani “gözetim” şartı ileri sürebilirler.

Yani 3.taraf (3rd party) bir gözetim firmasından, bu tip malzemelerin yükleme/aktarma/indirme gibi her riskli aşamasında bulunması ve ekipmanların nizami bir şekilde elleçlendiğini kayıt altına alıp, raporlaması istenebilir. Bu raporda, işlemlerin düzgün yapılmadığı yazılırsa, teminatın tam anlamıyla karşılanması konusunda sıkıntı yaşanabilir.

Genelde alttaki 3 çeşit malzeme, kritik ekipman olarak tanımlanmaktadır;

1) Mal bedeli çok yüksek olan emtealar (1 milyon usd üzeri malzemeler)

2) Hasarlanması durumunda yeniden üretilmesi 6 aydan fazla süren emtealar

3) Ebatları ve tonajı itibariyle standart olarak taşınamayan emtealar (konteynıra veya standart kara aracına sığmayacak malzemeler)

Genelde bu 3 özellik de aynı emtea üzerinde bulunur.

Bu tip ekipmanların nakliye sürecinde oluşacak büyük bir hasarın projeyi geciktireceği, zora sokacağı muhtemeldir. Ama aynı şekilde sigorta firmasını da büyük zarara uğratabilir.

Durumu bir örnekle açıklamaya çalışalım; 100 milyon Euro yatırım bedeli olan bir proje için sigorta firmasına toplam 300 bin Euro sigorta primi ödenecek olsun. Bu proje altında taşınacak onlarca malzemeden birinin de 5 milyon Euro bedelli, İngiltere-Londra’dan getirilecek, bir adet jeneratör olacağını düşünün. Bu malzeme taşınırken sigortacının üstlendiği risk, aldığı toplam prim karşılığında oldukça büyük olacaktır.

Bu sebeple, sigorta firması, 3.taraf bir gözetim firması yetkilisinin (sörveyor) nakliyenin alttaki aşamalarında bulunup, raporlama yapmasını isteyecektir;

1) Londra’da fabrika’da kara aracına yüklenirken
2) Manchester Limanı’nda kara aracından indirilip gemiye yüklenirken
3) Mersin Limanı’nda gemiden tahliye edilip yine bir kara aracına yüklenirken
4) Isparta’da proje sahasında kara aracından indirilirken

Tüm bu süreçler fotoğraflanıp, detaylı anlatımlarla kayıt altına alınacaktır.

Sörveyorun gözetim yapacağı yerler, haritada “X” ile gösterilmiştir.

Sigorta şirketleri, gözetim yapacak firmaları genelde kendileri seçmek istemektedir.

Anlaşılan ‘teslim şekli’ne göre nakliye sorumluluğunu üstlenen ihracatçı veya ithalatçının, bir hafta öncesinden taşıma bilgilerini (taşıma noktalarındaki yetkililer, nakliyeci ve gemi detayları vs.) sigorta firmasına bildirmesi gerekir. Sigorta firması da, gözetimin sorunsuz gerçekleşmesi için yükleme indirme noktalarında bulunacak sörveyor bilgilerini ithalatçı veya ihracatçıyla paylaşmalıdır.

Aslında, kritik ekipmanların taşınmasında yapılacak sörvey işlemi sadece sigorta firması için değil, yatırımcı firma için de önemlidir. Çünkü bir sörveyor gözetiminde yapılan işlemlerde malzemenin vinç ile kaldırılması, indirilmesi, araç üzerine sabitlenmesi gibi konular, sıkı bir disiplin içerisinde ve minimum hata ile yapılmaktadır.

Yani malzemenin satın alınması, nakliyecisinin belirlenmesi ve poliçesinin düzenletilmesi ile yatırımcının işi bitmemiştir. Malzemenin hem hasarsız bir şekilde proje sahasına ulaşması hem de olası bir istenmeyen olayla karşılaşıldığında sigorta açısından sorun yaşanmaması için sörvey konusu atlanmaması gereken bir durumdur.

PAYLAŞIMLAR

Lütfen yorumunuzu girin !
Lütfen adınızı giriniz.

Şirketler, Artan Akaryakıt Maliyetlerini Kontrol Altına Alabilmek İçin Neler Yapmalı ?

Küresel piyasalarda sürekli ve hızlıca artan petrol fiyatları şirketlerin bütçelerini de olumsuz etkilemeye devam etmektedir. Petrol ürünleri ihtiyacının neredeyse...

TEDARİK ZİNCİRİ KONFERANSI – DİJİTAL DÖNÜŞÜM 30 Haziran’da.

TEDARİK ZİNCİRİ KONFERANSI - DİJİTAL DÖNÜŞÜM Başlangıç Tarihi 30 Haziran 2022, Perşembe 10:00 - 17:00 Bitiş Tarihi 30 Haziran 2022, Perşembe 10:00 -...

Subliminal Mesajlar: Efsane mi Gerçek mi ?

1957 senesinde James Vicary isminde bir pazarlama araştırmacısı, New Jersey'de bir sinema filmine ''Kola İç'' ''Patlamış Mısır Ye'' şeklinde...

Depo Yer Arayışı Kiralama Talebi.

Şirket İhtiyaçları: En az 10 bin metrakarelik düz ayak bir depo kiralamak istiyoruz. Fiyat uyumuna göre 20-25 bin metre karelere çıkabiliriz. Tavan...

Mal Alım İhalelerinde Aşırı Düşük Sorgulama ?

Kamu İhale Kurulu Kararı Özeti; İtirazen şikâyet dilekçesinde özetle, 25.04.2022 tarihinde EKAP üzerinden tebliğ edilen kesinleşen ihale kararında aşırı...

Dr. Fatih Birol: “Dünyanın ilk global enerji krizinin ortasındayız”

IICEC’TEN “ENERJİ GÜVENLİĞİ, TEMİZ ENERJİ & FİNANSMANIN ROLÜ” KONFERANSI Enerji güvenliği ve temiz enerjide son gelişmeler Sabancı Üniversitesi İstanbul Uluslararası...

İş Sağlığı ve Güvenliğinin Yeni Bir Gündem Maddesi Olarak Karoshi

Prof. Dr. Umut Omay “Makbul İşkolik - Kötü İşkolik” başlıklı önceki yazımın devamı niteliğindeki bu yazıda, ilk kez Japonya’da tespit...

Avans Talebi Karşılanmayan İşçi Haklı Fesih Yapabilir Mi ?

Lütfi İNCİROĞLU 4857 sayılı İş Kanunu’na göre, ücret en geç ayda bir ödenir (m.32/5). İş mevzuatımızda Basın İş Kanunu'nun 14...

Faizin Getirdikleri

FAİZ KELİMESİNDEN NE ANLIYORUZ? Nasıl tanımlarsanız tanımlayın: isterseniz adına faiz deyin, isterseniz kâr payı, isterseniz hazineden hibe, ister faiz caiz...

Ödüllü İş Bulmacası No:17 – Satınalma Dergisi

İŞ BULMACASI No:17 (Ödüllü) Meydan okumayı sevenler için hazırlanmaktadır. Güzel bir mola verin. İş hayatının güncel terimlerini hatırlayın. Zihinsel bir tazeleme için bulmaca...
  • Hammadde / Ürün Tedarik ve Satış Hizmetleri
  • Akreditif ve Dış Ticaret Danışmanlığı
  • Ülke / Sektör Analizi ve Araştırma Raporu

Ticari Hizmetlerimizden Faydalanın

Satınalma Dergisi'ne Dijital Üye Olun

Dijital Üyelik ile Satınalma Dergisi'nin yayınlanmış tüm sayılarına erişebilir, Buyer Network Öğrenme Merkezi'nde eğitim dokümanlarına ulaşabilirsiniz.

SATINALMA DERGİSİ 10 YILLIK ARŞİVİ

Yayınlanmış Tüm Sayılara ve Yayınlanacak 12 Sayıya Dijital Olarak Erişim

Buyer Network Öğrenme Merkezi

Kariyerinizi Geliştirecek Uzaktan Eğitim Seçeneklerine Sahip Olun

KURUMSAL ÜYELİK AVANTAJLARI

10 Yöneticiye Kadar Geniş Takımlar için Şirket Paketini Satın Alın