Ana SayfaTİCARETEkonomi - FinansFinansal Kurumlar Birliği (FKB) Ekonomik Görünüm Endeksi Ağustos Ayı Değerlendirmesi

Finansal Kurumlar Birliği (FKB) Ekonomik Görünüm Endeksi Ağustos Ayı Değerlendirmesi

Yapay Zeka Ve Tedarik Zinciri Uygulamaları Eğitimi Finansal Kurumlar Birliği Ekonomik Görünüm Endeksi Ağustos Ayı DeğerlendirmesiFinansal Kurumlar Birliği’nin (FKB) İstanbul Üniversitesi iş birliğinde geliştirdiği “FKB Ekonomik Görünüm Endeksi”nin (FKB-EGE) Ağustos ayı bülteni yayımlandı. FKB-EGE, Temmuz ayında bir önceki aya göre 0,86 puan artarak 99,32 değerini gördü. Endeks kapsamında gerçekleştirilen ankete göre Ağustos ayı enflasyon beklentisi ise yüzde 2,94’e geriledi.

Bünyesindeki bankacılık dışı finans sektörü oyuncularıyla Türkiye ekonomisini büyütmek için faaliyet gösteren Finansal Kurumlar Birliği (FKB); Ekonomik Görünüm Endeksi’nin (FKB-EGE) Ağustos ayı bültenini yayımladı. Çatısı altındaki 5 sektörde, 124 şirketle finansmana erişimi kolaylaştırmak için 11 yıldır önemli bir misyon yüklenen FKB’nin, İstanbul Üniversitesi iş birliği ile gerçekleştirdiği, Ağustos endeksi ve anket verilerinde, sıkılaştırma politikalarının etkilerinin kendini göstermeye devam ettiği gözlendi. FKB Ekonomik Görünüm Beklenti Anketi verilerine göre; enflasyon beklentisi, bir önceki aya göre düşüş trendini Ağustos ayında da sürdürerek yüzde 2,94 olarak gerçekleşti. Temmuz ayı için yüzde 2,96 olan ay sonu enflasyon beklentisine göre yaşanan azalış, ekonomiye ilişkin olumlu sinyaller olarak da değerlendirildi.

FKB-EGE’nin değişimine bakıldığında ise; Haziran ayında 0,46 puan azalarak 98,46 değerine gerileyen endeksin Temmuz ayında 0,86 puan artarak 99,32’ye yükseldiği görüldü. Endeksin alt bileşenlerinden Faktoring Sektörü Endeksi Temmuz 2024’te 0,87 puan artarak 100,08 değerine, Finansal Kiralama Sektörü Endeksi 1,4 puan artarak 101,75 değerine ve Finansman Sektörü Endeksi de 0,33 puan artarak 96,14 değerine yükseldi.

FKB Ekonomik Görünüm Anketi Ağustos sonuçlarına göre, katılımcıların GSYH büyüme oranı beklentisi 2024 yıl sonu için yüzde 3,44 ve 2025 yıl sonu için yüzde 3,63 oldu. Aynı yıllar için OVP’nin sırasıyla yüzde 4 ve yüzde 4,5 ile IMF’nin sırasıyla yüzde 3,1 ve yüzde 3,2 olan öngörüleriyle karşılaştırıldığında, katılımcıların GSYH büyüme oranı beklentisi, OVP öngörülerinin altında ve IMF‘nin öngörülerinin üzerinde oldu.

Araştırma ekibinden İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Murat Şeker, FKB Ekonomik Görünüm Endeksi’nde görülen artışla birlikte enflasyon beklentisinde düşüşün gözlenmesinin ekonomide atılan istikrarlı adımların bir sonucu olarak ortaya çıktığını belirtti. Faktoring ve finansal kiralama sektörlerindeki endeks sonuçlarında 100’ün üzerinde dengenin korunmuş olması, finansman sektöründe ise artış trendinin devam etmesinin sektörler açısından umut verici olduğunu söyleyen Prof. Dr. Şeker, sektörün genel gidişat beklentisine yönelik kötümser beklentilerin azalış eğilimine devam etmesinin bu durumu desteklediğini kaydetti.

FKB-EGE Ağustos ayı bültenine aşağıdaki linkten veya ekten ulaşabilirsiniz.

https://www.fkb.org.tr/Sites/1/upload/files/FKB_Ag%CC%86ustos_Bu%CC%88lteni-3905.pdf

Keep exploring...

4 Fabrika 4 Tedarik Zinciri

Satınalma Dergisi’nin ilk sayısında sizlerle son iki ay içerisinde görme fırsatı bulduğum dört üretim tesisi hakkındaki izlenimlerimi paylaşmak isterim. TUSAŞ (TAI), Penti Çorap, Makel...

Places to travel

Related Articles

Faizin Yüksekliğine Sebep Nedir? – Bölüm 8

Faizin Seyri, bono, döviz, Credit Dafault Swap, faiz, Faizler Neden Yüksek, Faizsiz Finans, gecikme faizi, ihracatçı, ithalatçı, katılım bankacılığı, Kredi, mevduat, Faizin Yüksekliğine Sebep Nedir? – Bölüm 8

Limak Çimento’nun Tedarik Zinciri Sürdürülebilirlik Adımları Ödüllendirildi

tedarik zincirinde sürdürülebilirlik, iklim riskleri, çevresel raporlama, CDP, CDP SEA A, Kapsam 3 emisyonları, emisyon azaltım taahhütleri, LCSG, karbon ayak izi raporlaması, SBTi, GRI, TCFD, Limak Çimento,

Faizler Neden Yüksek Seyrediyor – Bölüm 7

Faizler Neden Yüksek, Faiz, Faizsiz Finans, katılım bankacılığı, gecikme faizi, mevduat, kredi, Credit Dafault Swap, ihracatçı, ithalatçı, Faizler Neden Yüksek Seyrediyor – Bölüm 7

Bakan Uraloğlu: Türkiye’de Yük Taşımalarının Yaklaşık Yüzde 85’i Kara Yolu ile Yapılıyor

Abdulkadir Uraloğlu, Sürdürülebilir Ulaşım Zirvesi, Yeşil Kalkınma Vakfı, YEKAV, yük taşımacılığı, Kombine Taşımacılık Yönetmeliği, Yeşil Lojistik Belgesi, Akıllı Ulaşım Sistemleri, Elektrikli Araç Şarj Soketi, Bakan Uraloğlu: Türkiye'de Yük Taşımalarının Yaklaşık Yüzde 85’i Kara Yolu ile Yapılıyor

İleri Seviye Ateşleme Teknolojileri Sektöründe Dev Satın Alma

PHINIA, Swedish Electromagnet Invest AB – SEM, Aftermarket, Delphi, Delco Remy, Hartridge Ateşleme Teknolojileri, yedek parça, ateşleme sistemleri, enjektör statorları, lineer pozisyon sensörleri, İleri Seviye Ateşleme Teknolojileri Sektöründe Dev Satın Alma

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Otomotiv Satış Sonrası Sektörüyle Bir Araya Geldi, Açık İletişim Umut Verdi

T.C. Ticaret Bakanı Ömer Bolat, OSS Derneği’nin geniş katılımıyla gerçekleştirilen istişare toplantısında değerlendirmeler yaptı. Otomotiv sektörünün temsilcilerini bir araya getiren toplantıda konuşan Ömer Bolat, “Otomotiv sektörü son 15 yıldır ihracatımızın lideri konumda bulunuyor. Sektör, geçen yıl 37,2 milyar dolarlık ihracata ulaşmıştı. Geçen yılki 37 milyar doların içindeki 16 milyar dolar yan sanayiydi. Ana sanayinin sattığı otoların içindeki Türkiye'deki yan sanayi tedarikçilerin payını da eklediğimizde 24 milyar doları tedarik sanayi, sizlerin eserinizdir. Yani 37'nin 24'ü aşağı yukarı 3'te 2'ye geliyor. Bu yıl 40 milyar doları aşacağız ve inşallah 41'i söylemek nasip olacak. Otomotiv ihracatında 41 kere maşallah diyeceğiz. Bu yılın 7 ayında otomotiv ihracatımız yüzde 14 arttı, bu tempoyu koruyabilirsek ortalama 41'i rahatlıkla bulacağız demek ki” dedi. OSS Derneği Başkanı Ali Özçete ise, “2024 yılı itibarıyla 37,2 milyar dolarlık ihracatla Türkiye’nin ihracat şampiyonu olan otomotiv sektörü, genellikle sıfır araç ihracatıyla özdeşleştirilse de, toplam ihracattaki en büyük paydaya sahip olan  yedek parça ihracatı, asıl şampiyonun yedek parça sektörü olduğunu açıkça göstermektedir. Bu gerçek, sektörümüzün otomotiv sanayisinin en kritik lokomotif unsurlarından biri olduğunu kanıtlamaktadır” diye konuştu.

Zengezur Koridoru: Yeni Ticaret Damarı ve Küresel Dengelerin Değişen Rotası

Yeni Ticaret Damarı, lantanit, skandiyum, maden lojistiği enerji lojistiği, Küresel Dengeler, Zengezur Koridoru, ticaretin kavşak noktası, Türkiye, Azerbaycan, Rusya, ABD, Çin, Ermenistan, Güney Kafkasya, Enerji güvenliği, Zengezur Koridoru: Yeni Ticaret Damarı ve Küresel Dengelerin Değişen Rotası

İhracatçının Dövizi – Bölüm 4

carry trade, döviz, enflasyon, faiz, ihracatçı, imalatçı, ithalatçı, Türk Lirası faizi, ucuz döviz, İhracatçının Dövizi, USD / TRY grafiği