Rusya'nın en büyük pazaryeri Wildberries'in depoları günlerdir süren İHA saldırılarında yanıyor. Peki bir ülkenin ticareti bir avuç lojistik merkeze sıkıştığında ne olur? Wildberries vakası, yoğunlaşmış tedarik ağlarının verimlilikle kırılganlık arasındaki inceliğini gözler önüne seriyor.
11 yıl ve 1,35 milyon araçlık üretimin ardından Fiat Egea bantlardan indi. Bu veda, Tofaş'ın tedarikçi ekosisteminden filo kiralama şirketlerine ve ikinci el piyasasına kadar geniş bir satınalma denklemini yeniden kuruyor. Egea'nın asıl mirasının banttan inen araç değil, Bursa'da kurulan tedarik derinliği olduğunu satınalma penceresinden ele alıyoruz.
Sektörün asıl sınavı yeni teknolojiyi kurmak değil, onu yönetecek yetkinliği yetiştirmek. Çimento sektöründe yeni dönemin gerekliliklerine yakından bakıyoruz.
Türkiye en deneyimli şoförlerini Avrupa'ya gönderirken kendi filolarının koltuğunu dolduramıyor. Bu yerel bir aksaklık değil, karayolu taşımacılığının dünya genelinde yaşadığı yapısal bir kaymanın yansıması. Asıl mesele sürücü bulmaktan çok, o kaynağı yetiştirme, elde tutma ve yönetme yetkinliğini kurabilmek. Maliyet baskısı, çalışma koşulları ve veriye dayalı planlama bir araya geldiğinde şoför açığı, kurumların yönetim sınavına dönüşüyor.
akademik merak, Güncel Akademik Okumalar, Yapay zeka destekli talep tahmini, Üçüncü taraf lojistik hizmet sağlayıcı, Tedarik zincirinde siber risk yönetimi, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, Uluslararası Fiziksel Dağıtım ve Lojistik Yönetimi Dergisi,