Lojistik Yönetimi

Hürmüz tedarik zinciri krizi, endüstriyel satın alma riski 2026, lojistik maliyet artışı 2026, petroyuan dolar savaşı, küresel navlun krizi 2026, B2B tedarik alternatifi, Hormuz supply chain disruption 2026, yuan dollar trade war logistics, industrial procurement risk Gulf, dedollarization B2B payments 2026, Hürmüz Boğazı son dakika, petrol fiyatları neden arttı, dünya ticareti 2026 krizi, İran ABD savaşı ekonomi, Ümit Burnu alternatif rota, konteyner taşımacılığı 2026, dolar hegemonyası sona mı eriyor, SWIFT alternatifi CIPS nedir, Hürmüz Boğazı krizi 2026, dolar yuan savaşı, petrodolar çöküşü, petroyuan yükselişi, tedarik zinciri krizi 2026, SWIFT alternatifi CIPS, endüstriyel satın alma riski, küresel lojistik krizi, de-dolarizasyon 2026, Hürmüz geçiş ücreti yuan, Hürmüz neden kapanıp açılıyor, İran boğaz stratejisi yuan, dedolarizasyon, petroyuan, petrodolar, Kombinlenmiş boru hattı, Stratejik deniz yolu çatışması, azotlu gübre, gübre tedariği, ithal gübre

Sürdürülebilir temin, Sürdürülebilir satınalma, üretken yapay zeka, yeşil inovasyon, Yeşil son kilometre lojistiği, Tedarik zincirlerinde görünürlük, tedarik zinciri şeffaflığı, RFID, Kapalı döngü tedarik zinciri, hastane lojistiği, tedarik zinciri dayanıklılığı, akademik merak, The International Journal of Logistics Management, lojistik ve tedarik zinciri yönetimi, Uluslararası Lojistik Yönetimi Dergisi, Güncel Akademik Okumalar

uluslararası taşımacılık, Uluslararası Lojistik, Geçmişten Günümüze Lojistik, Dış Ticaret ve Lojistik, Modern Lojistik, lojistik maliyetler, Lojistiğin Dış Ticaretteki Maliyeti, Lojistik, Dış Ticaret, at arabası, lojistik kuralları

Dış ticarette tarafların (gönderen, alıcı, banka, hat, taşıyıcı, acente, forwarder, liman, gümrük, antrepo) rol ve sorumluluklarını yeterince anlamadığınızda maliyetlerine katlanırsınız. Eksik ve hatalı planlama ve aksiyonların maliyetleri (para ve zaman) sizi odağınızdan koparır. Problemler motivasyonunuzu ve enerjinizi alır. Şirketinizi geriye götürür. Taraflar her olaya sulh ile yaklaşım göstermeyebilir. Maliyetin kendisinin değil sizin şirketinizin üstlenmesini bekleyebilir. Uygulanabilir bir çözüm, bir yol haritası olmadığında işler sarpa sarar. Çıkış yolu bulmakta zorlanırsınız. Hakkınızı sonuna kadar aramak istersiniz. Davacı ya da davalı tarafta yer alabilirsiniz. Sonrasında düzeltme maliyetleri zarar + zarar şeklinde gelişebilir. Uzun hukuki süreçler (ilk derece mahkemesi, istinaf mahkemesi, yargıtay) sizi yorduğu gibi mahkeme masrafları, avukatlık masrafları ve bilirkişi masrafları gecikme faizi ile katlanarak büyür. Çok geç olmadan ekibinize önce Dış Ticarette Lojistik Sözleşme eğitimini aldırın. Bütçeye bu eğitimi ekleyin. Göreceksiniz bu yatırım ile yukarıdaki risk ve dönülemez harcamaların önüne geçeceksiniz. Unutmayın, mevzuat ve operasyon / uygulama sürekli değişiyor. Ekibinize yeni katılımlar olurken aynı zamanda da ayrılanlar oluyor. Bu eğitimi göstermelik olarak sadece bir defa değil her sene tekrarlayarak devam ettirin. Olası risk ve zorlukları birlikte tartışalım. Dersler çıkartın. Önlem alın. İyileştirmelerde bulunun. Yeni vakalarla güncel eğitimi alın. Şirketinizde sağlam bir operasyon kültürü yaratın.

Logistech, Lojistik Depolama ve Teknolojileri Fuarı'nı 24 Bin Kişi Ziyaret Etti İZFAŞ tarafından bu yıl üçüncüsü düzenlenen Logistech–Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı katılımcı ve ziyaretçilerine,...

Lojistik yönetimi, ürünlerin tedarik zinciri boyunca doğru zamanda, doğru yerde ve en düşük maliyetle hareket etmesini sağlamak amacıyla yapılan bir dizi planlama, uygulama ve...

AB ülkelerinin Türk tır sürücülerine yönelik vize engeli, intermodal taşımacılığa ilgiyi artırdı. Lojistik sektörünün yenilikçi markalarından Capella Logistics de ihracatçıların, söz konusu vize engelinden...

* Dünyanın en büyük lojistik örgütlerinden The Chartered Institute of Logistic and Transportation (CILT)’nin kadın kanadı WiLAT’ın (Women in Logistics and Transportation) Türkiye’de lojistik...

Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, 9 Haziran Lojistikçiler Günü dolayısıyla yaptığı açıklamada, Türkiye’de lojistik sektörünün güçlü bir büyüme potansiyeline sahip olduğuna dikkat çekerek...

Strategy& Türkiye, 3. parti lojistik pazarına ilişkin araştırmasının sonuçlarını duyurdu. Araştırma, 3. parti lojistik pazarının 2028 yılında yaklaşık 1,8 trilyon TL hacmine ulaşabilecek güçlü...

2019 yılından bu yana ülkeler arası önemli anlaşmalara ve taşımalara imza atarak Türkiye’nin uluslararası demiryolu lojistiğine yön veren Pasifik Eurasia, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) hattındaki modernizasyon çalışmalarının tamamlanmasının...

Tedarik Zincirlerinde Dijitalleşme Ticarette Riskler ve Fırsatlar Semineri Gerçekleşti İstanbul Ticaret Odası (İTO), 22.05.2024 Çarşamba günü, “Tedarik Zincirlerinde Dijitalleşme ve Ticarette Riskler & Fırsatlar” başlıklı...

Lojistik sektörü, çevresel etkiyi en aza indirmek için rota optimizasyonu gibi akıllı çözümleri benimseyerek sürdürülebilirliğe katkı sağlıyor. Rota optimizasyonu sayesinde daha sürdürülebilir bir çalışma...

DFDS, Lojistik'in Türkiye ile Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası taşımacılık iş kolunu satın alarak, DFDS'in Türkiye ile Avrupa arasındaki taşımacılık koridorundaki operasyon ve hizmet ağını...

Almanya başta olmak üzere Batı Avrupa’daki, yüksek karbon salımına yol açan fabrikaların Doğu Avrupa’ya taşınması, lojistikte ana rotaları da değiştiriyor. Batu Logistics Genel Müdürü...

2050’ye kadar sera gazı emisyonunun net sıfıra indirilmesi ve küresel kalkınmanın ekosistemle uyumlu bir şekilde ilerlemesi hedefiyle yayınlanan Avrupa Yeşil Mutabakatı, uluslararası ticaret anlayışında...

LOJİSTİK ve DEPO YÖNETİMİ EĞİTİMİ - > PAZAR, PERAKENDE, E-TİCARET ve MÜŞTERİ İLİŞKİLERİ YÖNETİMİNDE DEPO OPERASYONLARI Eğitim Amacı: Lojistik depo ve stok yönetimi eğitiminin amacı, değer zinciri yönetimi...

Giriş  Tekstil sektörü, üretimde yarattığı katma değer ve ihracat gelirleri içindeki yüksek payı nedeniyle dünyada ülkelerin ekonomik kalkınma sürecinde önemli roller üstlenen bir sektördür. Dünya...