Facebook Instagram Linkedin Twitter

Akreditifin Korkulu Rüyası: Rezerv

Yazar:
Reşat BAĞCIOĞLU
-

Korkulu Rüya; Akreditifte Rezerv Nedir ?

Durup dururken akreditife taraf olan bir bankanın rezerv yaratması olası mıdır? Elbette olası değildir. Akreditife taraf olan ihracatçı hatalı evrak tanzim ederse bankalar da hatalı evraktan dolayı rezerv koyar.  Akreditifte rezerv için pek de iç açıcı cümleler kullanmasam da, rezerv; ihracatçının hatasından dolayı oluşan bir olgudur.

Size gerçek rezervin ne olduğunu anlatayım. Sonrasında rezervin çeşitlerine geçeyim;

Özetle rezerv;

Akreditif koşullarına uymayan farklı bir evrağın bankaya ibraz edilmesi rezerv olarak kabul edilir.

Daha kısa anlatımla;

Rezerv: farklılıktır, risktir, İhracatçı için gerçek sıkıntıdır, İhracatçının bileğinin büküldüğünün resmidir. İhracatçının korkulu rüyasıdır. İthalatçının elini güçlendirir.

Bir akreditif evrağının, akreditifte talep edilen koşullara aykırılık teşkil eder bir şekilde düzenlenmesi halinde, bu uyumsuzluk, farklığın adı rezervdir. Rezerv oluştuğunda, rezervi bulan / tespit eden banka, evrağı ibraz eden tarafa hatalı / rezervli evrağın düzeltilip ibraz süresi içinde kalması kaydı ile tekrar düzeltilmiş evrağın bankaya ibrazına olanak tanımaktadır. Kendisine düzeltilmesi için iade edilen rezervli evrağı düzelten ihracatçı rezerv yemekten kurtulur. Evraklarda oluşan rezervlerin bazıları düzeltilebilen hatalardan oluşabildiği gibi, bazıları da düzeltilemeyen hatalardan oluşur.

Düzeltilemeyen Rezervler

  • Deniz konşimentosunun tarihi,
  • Evrak ibraz süresinin geçmesi,
  • Malların geç yüklenmesi,
  • Sigorta poliçesinin tanzim tarihi
  • Art niyet bulunan rezervler

Düzeltilebilen rezervlerin ortadan kaldırılması kolaydır, asıl düzeltilemeyen ve temelinde “zaman” olan rezervler ihracatçı için sıkıntı yaratır.

Örnek;

  • Geç yüklemeye konu olan deniz konşimentosunun tarihinin düzeltilememesi
  • Akreditif açılış tarihinden önceki bir tarihte tanzim edilmiş vesaik

Diyeceğim odur ki;

Sunulan evrağa banka rezerv koymuyor, akreditif koşullarına uygun olmayan hatalı evrağı ihracatçı bankaya ibraz etmekte ve ihracatçının gözünden kaçan hatalı evraktan dolayı rezervi ihracatçı kendi eliyle yaratmaktadır.

Hiç bu soruyu sordunuz mu ?

Bankalar, ihracatçısına ve müşterine güç verir, ihracatçı bankasına güvenmesini bilmeli, bankanın gücünü yanında hissedip, bilgi ve tecrübelerinden ihracatçılar yararlanmasını bilmelidir. Küresel piyasada, ihracatçılara en yakın olan birkaç kuruluştan bir tanesi bankalar olup, akreditif evraklarında hatanın var olmasını tespit etmesini ihracatçı bardağın dolu tarafına bakar şekilde değerlendirmeli. Bankalar ihracatçıya evraklarında rezerv var dediklerinde, ihracatçının bu rezervi düzeltme şansı vardır. Ya bu rezervi, ihracatçının bankası ile birlikte,  ithalatçının bankası da gözden kaçırır, ithalatçının kendisi bizzat akreditif evrağında rezerv bulursa ne olacak ?

Reşat BAĞCIOĞLU

ICC Uluslararası Ticaret Odaları

Türkiye Milli Komitesi

Türkiye Bankacılık Komite Başkanlığı Üyesi

Yapay Zeka “ChatGPT” ile Pazarlık Stratejisi Belirleme ve Tedarikçi Görüşmelerine Hazırlanma – 1

Yazar:
Dr. Adil Ünal
-

Bu yazımda OpenAI şirketi tarafından geliştirilen ChatGPT (chat.openai.com) isimli yapay zekadan, tedarikçi pazarlık görüşmelerimizde nasıl faydalanabileceğimizi aktaracağım. Öncesinde yapay zekanın tarihçesine ve gelişimine kısaca bakalım. 

Yapay zekâ; “Akıllı muhakeme sistemlerinin tasarımı ve inşası ile ilgili teorileri, algoritmaları ve metodolojileri araştıran ve geliştiren bir bilgisayar bilimi dalıdır”. Kavramın kullanımı ilk kez 1956’da Hannover, Dartmouth College, New Hampshire’da yapılan bir konferansa atfedilmektedir. (Makine zekâsı ve benzeri diğer tanımlamalar daha da geriye gitmektedir). John McCarthy tarafından organize edilen ve küçük bir grup matematikçiyi ve araştırmacıyı bir araya getiren konferans, makine zekâsının insan zekâsını taklit edebilme olasılığı teması ile düzenlenmiştir. Genişletilmiş bir beyin fırtınası oturumu olan etkinlik, öğrenmenin ve yaratıcılığın her yönünün tam olarak matematiksel olarak modellenebileceği ve dolayısıyla makineler tarafından kopyalanabileceği varsayımına dayanıyordu. 

Aşağıdaki altı alan yapay zeka disiplininin ana odağı olmuştur ve bu alandaki çalışmalar devam etmektedir: 

– Vision (Bilgisayarla Görme ve Görüntü İşleme) 

– Robotik 

– Doğal Dil İşleme (Bu yazımızda ele aldığımız ChatGPT bunun en gelişmiş örneğidir.) 

– Makine Öğrenimi 

– Otomatik Planlama Sistemleri ve Otomatik Programlama 

– Kural Tabanlı Uzman Sistemler 

Yapay zeka tedarik zincirinin hemen her aşamasında kullanılabilir. Örneğin, tedarikçideki kalite problemleri, politik istikrarsızlık, grev, olumsuz hava olayları, tedarikçinin iflası vb. durumlar, toplanan verileri işleyen bir yapay zekâ ile önceden tespit edilebilir, gelecek senaryoları çalıştırılabilir. Benzer şekilde işletmeler tedarik zincirindeki aşağı yönlü belirsizlikleri de bertaraf edebilir. Burada yapay zekâ, şirketlerin talep planlamalarını optimize etmelerini, daha doğru tahmin etmelerini ve stoklarını daha iyi kontrol etmelerini sağlayabilmektedir. Sonuç olarak işletme, dinamik iş koşullarının iniş ve çıkışlarını öngörebilecek ve üstesinden gelebilecek daha çevik tedarik zincirlerine sahip olmaktadır. 

Tedarikçi görüşmeleri veya müzakerelere hazırlık yapmak isteyen satın alma yöneticileri de yapay zekadan faydalanabilir. ChatGPT, en gelişmiş yapay zeka modeli olarak kabul edilmektedir. ChatGPT, bazı cümleler veya bir istem verildiğinde herhangi bir konuda tutarlı ve çeşitli metinler oluşturabilen derin bir sinir ağıdır. 

ChatGPT’ye doğru soruları sorduğunuzda pazarlık stratejilerinizi ve farklı senaryolarda neler yapabileceğinizi hızlı bir şekilde planlayabilirsiniz. Yapay zekaya yönelttiğiniz sorgulara ya da bilgi istemlerine “prompt” adı veriliyor. Ben yazı içerisinde prompt yerine soru kelimesini kullanacağım. Yazımızın bu bölümünde 5 soru sorarak pazarlık hazırlığımızı gerçekleştireceğiz. 

ChatGPT ile Pazarlık Stratejisi Belirlemede İlk Adım: 

Mevcut Durumu Ortaya Koymak 

ChatGPT’ten destek alabilmek için öncelikle mevcut durumumuzu ona anlatmamız gerekiyor. Sohbetin başında, pazarlık durumunuzu açıklayın, bu görüşmedeki ilgi alanlarınız, hedefleriniz, pazarlık yaptığınız şirket, bu şirketin ilgi alanları, hedefleri ve sizin başarmak istediğiniz durum hakkında bilgi vermelisiniz. Örneğin aşağıdaki gibi bir metin ile başlayabilirsiniz. Bu metni göndermeden önce son satıra SORU 1’i ekleyiniz. 

Yukarıda yapay zekaya genel hatları ile pazarlık öncesi durum hakkında bilgi verdik. Bu metnin hemen altına aşağıdaki soruyu yazarak gönder tuşuna basabilirsiniz. 

Satınalma Dergisi'ne Ücretsiz Üye Olarak bu içeriğin devamına erişebilirsiniz. Üye iseniz lütfen giriş yapınız.
Hesap Oluştur

 

 

 

 

Operasyonel Araç Kiralama Sektörü 2023 Yılının İlk Çeyreğinde 10 Milyar 400 Milyon TL’lik Yatırım Yaparak 13 Bin 500 Adet Aracı Filosuna Kattı !

Yazar:
Satınalma Dergisi
-

Araç kiralama sektörünün çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliği ile hazırladığı, 2023 yılının ilk çeyreğine ilişkin sektör verilerinin yer aldığı “TOKKDER Operasyonel Kiralama Sektör Raporu”nu açıkladı. Bu kapsamda; operasyonel araç kiralama sektörü 2023 yılının ilk çeyreğinde 10 milyar 400 milyon TL’lik yatırım yaparak 13 bin 500 adet aracı filosuna kattı. Sektörün aktif büyüklüğü 114 milyar 900 milyon TL’ye ulaşırken, toplam araç sayısı ise 240 bin oldu. Operasyonel araç kiralama sektörünün filosundaki hafif ticari araç payının yüzde 7’ye, elektrikli ve hibrit araçların payının ise yüzde 8,5’e çıkması da raporda dikkat çeken detaylar arasında yer aldı.

şirket Operasyonlarında Filo Yönetimi
Şirket Operasyonlarında Ulaştırma ve Filo Yönetimi Eğitimi

Araç kiralama sektörünün çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliği ile hazırladığı, 2023 yılı 1. çeyrek sonuçlarını içeren “TOKKDER Operasyonel Kiralama Sektör Raporu”nu açıkladı. Rapora göre operasyonel araç kiralama sektörü 2023 yılının ilk çeyreğinde 10 milyar 400 milyon TL’lik yatırım yaparak 13 bin 500 adet aracı filosuna kattı. Sektörün aktif büyüklüğü 114 milyar 900 milyon TL’ye ulaşırken, toplam araç sayısı ise 240 bin oldu.

Hafif Ticari Araçlar Payını Artırıyor

Rapora göre, Renault yüzde 19,7 pay ile Türkiye operasyonel araç kiralama sektörünün en çok tercih edilen markası olmayı sürdürdü. Renault’yu yüzde 16,2 ile Fiat, yüzde 10,9 ile Toyota ve yüzde 10,5 ile Ford takip etti. Bu dönemde, sektörün araç parkının yüzde 48,6’sı kompakt sınıf araçlardan oluşurken, küçük sınıf araçlar yüzde 27,8 ve üst-orta sınıf araçlar yüzde 12,8 pay aldı. 2018 yılı sonunda operasyonel araç kiralama sektörünün filosundaki payı yüzde 2,9 olan hafif ticari araçların payı ise 2023 yılının ilk çeyreği sonunda yüzde 7’ye yükseldi. Diğer yandan, sektörün araç parkında yer alan hibrit ve elektrikli araçların payının artmaya devam etmesi de dikkatleri çekti. Buna göre, sektörün araç parkının büyük bölümünü yüzde 51,2 ile dizel yakıtlı araçlar oluşturmayı sürdürürken, benzinli araçların payı yüzde 40,2’ye, hibrit ve elektrikli araçların payı ise 8,5’e çıktı.

Sedan Liderliği Kaptırmıyor

TOKKDER raporuna göre, operasyonel kiralama sektöründeki gövde tipine göre araç oranlarında sedan liderliğini sürdürdü. Bu kapsamda, sedan gövde tipine sahip araçlar yüzde 59,5 ile birinci sırada, hatchback gövde tipine sahip araçlar yüzde 20,3 ile ikinci sırada yer aldı. SUV tipi araçlar ise yüzde 11,1 ile üçüncü oldu. Bu araçları yüzde 1 ile station wagon gövde tipine sahip araçlar takip etti. Rapora göre, sektörün filosundaki araçların yüzde 69,8’ini otomatik vitese sahip araçlar oluştururken, manuel vitesli araçların payı yüzde 30,2 olarak gerçekleşti.

Sektör 2023 Yılının İlk Çeyreğinde 5 Milyar 920 Milyon TL’lik Vergi Ödedi

Operasyonel araç kiralama sektörü, 2023 yılında ekonomiye sağladığı katkıyı artırmaya devam etti. TOKKDER’in raporuna göre, sektörün 2023 yılının ilk çeyreğinde ödediği vergi tutarı toplamda 5 milyar 920 milyon TL’yi buldu.

“Operasyonel araç kiralama kuruluşları satın alma ve filo yönetimindeki uzmanlıklarıyla yarattıkları verimliliği müşterilerine yansıtıyor”

Operasyonel araç kiralama sektörüne ilişkin değerlendirmelerde bulunan TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici; “Pandemi sonrası dünyada ekonomik toparlanma başlamış olsa da, yavaşlayan ekonomik aktivite, tedarik zincirinde yaşanan bozulma, küresel enflasyon baskısı, artan maliyetler ve finansmana erişimde yaşanan sıkıntılar ticari hayatta zorluklara neden oluyor. Tüm bu zorluklara rağmen araç kiralama kuruluşları müşteri taleplerini karşılamak için çaba sarf ediyor. Operasyonel araç kiralamaya talep olmasına rağmen, yeni araç tedarikinde halen devam eden sıkıntı nedeniyle sektörümüz arzu edilen büyümeyi yakalayamıyor.  Artan araç maliyetleri sebebi ile sektör müşterileri de bu dönemde araç politikalarında değişiklik yaparak daha ekonomik, daha düşük donanım seviyesine sahip araçlara yöneliyorlar. Ekonomik olarak zor bir dönemden geçilmesine karşın araç kiralama, satın almaya kıyasla her zaman daha avantajlı. Operasyonel araç kiralama kuruluşları, satın alma ve filo yönetimindeki uzmanlıklarıyla yarattıkları verimliliği müşterilerine yansıtarak araçları daha uygun maliyetlerle sağlıyor” dedi.

“Gelecek nesillere yaşanır bir dünya bırakmak için, doğayla uyum içinde yaşamayı benimsemeliyiz.”

Sürdürülebilirlik ve ulaşımda yeni akımlara da değinen TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı İnan Ekici; “Sürdürülebilirlik günümüzde önceliklerimizin başında yer alıyor. Tüm dünya ülkelerinin iklim değişikliği ve çevre kirliliği ile mücadeleye kararlılıkla katılması ise sürdürülebilirlik açısından bir zorunluluk haline gelmiş durumda. Gelecek nesillere yaşanır bir dünya bırakmak için, doğayla uyum içinde yaşamayı benimsemenin ve bunu bir amaç haline getirmenin hepimiz için kıymetli olduğu görüşündeyim. Avrupa Birliği izlediği politikalar ile iklim değişikliğiyle mücadelede öncü rol üstleniyor ve çalışmalarını, “Avrupa’yı 2050 yılına kadar dünyanın ilk iklim nötr kıtası yapma” hedefi doğrultusunda sürdürüyor. Bu anlamda somut adımlar üst üste atılıyor. Avrupa Birliği üyesi ülkelerde 2035 yılından itibaren satılacak tüm yeni otomobil ve hafif ticari araçlar sıfır emisyonlu olacak.

Bir diğer deyişle, o gün geldiğinde bu ülkelerde benzinli ve dizel motora sahip yeni otomobil satışı yapılamayacak. Türkiye’nin de mobilitede elektrifikasyona hızla hazırlandığını görüyoruz. Gerek yerli elektrikli otomobilimiz Togg’un yollara çıkması gerekse şarj istasyonu sayısının günden güne yaygınlaşması bu yolda atılan önemli adımlardan bazıları. Ülkemizde elektrikli otomobillerin kullanımının yaygınlaşmasında Togg’un önemli bir rolü olacağı yadsınamaz bir gerçek. Araç kiralama sektörü de, müşterilerinin talepleri doğrultusunda, Togg ve diğer elektrikli araçlara filosunda mutlaka yer verecektir. Kiralama yöntemi sayesinde tüketiciler, elektrikli araçları başlangıç maliyeti ve ikinci el fiyat belirsizlik riski olmaksızın, makul aylık kira ödemeleri ile edinebilecek. Gelecekte enerji tasarrufu daha da ön planda olacak; şirketler sürdürülebilir teknolojilere daha çok yatırım yapacak, kademeli olarak önce tam elektrikli, sonra da otonom araçları hem paylaşım hem kiralama sektöründe kullanacağız” şeklinde konuştu. 

SATIN ALMA ve TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ YAZI DİZİSİ

SATIN ALMA EĞİTİM TESTLERİ

PAZARLIK BECERİ ANKETİ 

Kitap Önerileri : 

  • MÜZAKERE TEKNİKLERİ ve PAZARLIK BECERİLERİ (E-Kitap 2. Baskı), Prof. Dr. Murat ERDAL, Erişim için profesyonel üyelik işlemlerinizi tamamlamanız gerekmektedir.
  • SATINALMA ve TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ, Prof. Dr. Murat ERDAL, (Beta Yayıncılık),  4. Baskı.

-> Eğitim Kataloğunu İndirebilirsiniz ->   https://satinalmadergisi.com/egitim.pdf

-> ŞİRKET EĞİTİMLERİNİZ İÇİN TEKLİF ALIN -> egitim@satinalmadergisi.com

Değer Zinciri Analizi

Yazar:
Dilek Aşan
-

Değer Nedir

Değer; bir varlığın önemini belirlemeye yarayan soyut ölçü, bir şeyin değdiği karşılık, kıymet, mal veya hizmetlere verilen nispi önem; bir ürünün alımında veya üretiminde uygun kullanım ve etkin faktörlerin yaratılması için harcanması gereken minimum miktardaki para gibi ifadelerle tanımlanmıştır.

Değer Zinciri Analizi

Değer zinciri analizi, bir organizasyonun sunduğu hizmet veya ürünlere yönelik olarak belirli bir sırayla uyguladığı operasyonları, bu sırayı bir değer zinciri olarak gören ve işletmenin bu operasyonlara değer zinciri sayesinde anlam kattığını kabul eden işletme felsefesi çerçevesinde, zincirdeki güçlü ve zayıf yönleri ile sistematik olarak belirlemek, tanımlamak ve değerlendirmek için kullanılan analiz yöntemidir.

Değer zinciri analizi, bir işletmenin ürün veya hizmetin üretiminden tüketiciye ulaşana kadar geçen süreçleri ve bu süreçlerdeki değer yaratma faaliyetlerini inceleyen bir yöntemdir. Değer zinciri analizi, işletmelere rekabet avantajı sağlama, iş süreçlerini optimize etme ve maliyetleri azaltma konularında stratejiler geliştirir.

İlk kez 1985 yılında bir strateji uzmanı olan Michael Porter tarafından yazılan “Rekabet Analizi: Üstünlüğü Oluşturmak ve Korumak” isimli kitapta dile getirilmiştir. Değer Zinciri Analizi, şirketlerin rekabet avantajını elde etmek ve sürdürmek için faaliyetlerini ve değer yaratma süreçlerini anlamalarını sağlayan bir araçtır. Porter, şirketin değer zincirini temel faaliyetler ve destek faaliyetler olmak üzere iki ana kategoriye ayırarak değer zinciri analizini tanımlamıştır.

Temel Faaliyetler: Temel-birincil faaliyetler (primary activities), bir hizmet veya ürünün fiziki sunumu veya teslimatı ile doğrudan ilgili olup, kendi etkinlik ve etkilerini artıran destekleyici operasyonlar ile bağlantılıdır. Birincil faaliyetler girdilere doğrudan katma değer kazandırma ve onları müşteriler tarafından istenilen ürün ve hizmetlere dönüştürme ile ilişkili olup beş ana başlık altında toplanmaktadırlar. Bunlar;

  • Giriş Lojistiği
  • Operasyon
  • Giden Lojistik
  • Pazarlama ve Satış
  • Hizmet
  1. Giriş Lojistiği: Bir şirketin veya organizasyonun malzemeleri, bileşenleri veya ürünleri tedarik zincirine başarıyla dahil etmek için kullandığı lojistik süreçlerin bir bölümünü ifade eder. Giriş lojistiği, malzeme temininden başlayarak, malzemelerin teslimatına ve üretim süreçlerine kadar olan aşamaları kapsar.
  2. Operasyon: Bir şirketin veya organizasyonun faaliyetlerini gerçekleştirdiği, ürünleri veya hizmetleri ürettiği veya sunma süreçleridir. Operasyonlar, bir işletmenin temel işlevlerinden biridir ve üretim, hizmet sunumu, lojistik, stok yönetimi, kalite kontrolü, tedarik zinciri yönetimi ve müşteri ilişkileri gibi bir dizi faaliyeti içerir.
  3. Giden Lojistik: Bir şirketin veya organizasyonun ürettiği veya satın aldığı ürünlerin, malzemelerin veya hizmetlerin nihai tüketiciye veya kullanıcıya ulaştırılmasını sağlayan lojistik süreçlerin bir bölümünü ifade eder.
  4. Pazarlama ve Satış: Pazarlama, ürün veya hizmetlerin nasıl pazarlanacağını ve değerinin nasıl iletilip müşteriye ulaştırılacağını belirlemeyi içerir. Bu aşamada pazar araştırması, hedef kitle analizi, marka yönetimi, ürün geliştirme, fiyatlandırma ve promosyon stratejileri gibi faktörler önemlidir. Pazarlama faaliyetleri, müşteri bilincini artırmak, müşteri taleplerini anlamak ve ürünün veya hizmetin değerini müşterilere sunmak için kullanılır.

Satış, müşteriyle doğrudan etkileşime geçme ve ürünün veya hizmetin satın alınmasını sağlama aşamasını ifade eder. Bu aşamada; satış ekipleri veya kanalları, müşteri ilişkileri yönetimi, satış sunumu, müşteri taleplerini karşılama, satış sözleşmelerinin hazırlanması gibi süreçler yer alır. Satış süreci, müşteriye ürünün veya hizmetin faydalarını anlatmayı, ihtiyaçlarını karşılamayı ve satın alma kararını teşvik etmeyi hedefler.

Pazarlama ve satış aşamaları, değer zincirinde önemli bir rol oynar. Bu aşamalar, müşteri taleplerinin belirlenmesini, ürün veya hizmetin pazara uygun şekilde sunulmasını, müşteriyle etkileşim kurulmasını ve satışın gerçekleştirilmesini sağlar. Başarılı bir pazarlama ve satış stratejisi, şirketin müşteri tabanını genişletmesine, müşteri sadakati sağlamasına, rekabet avantajı elde etmesine ve gelirlerini artırmasına yardımcı olur.

  1. Hizmet: Değer zinciri içinde hizmet, bir şirketin sunduğu hizmetleri müşterilere sağlama sürecini ifade eder. Hizmet, fiziksel bir ürünün aksine doğrudan müşteri deneyimiyle ilgilenir ve değer zinciri içinde özel bir yere sahiptir.

Destekleyici Faaliyetler: Temel faaliyetlerin gerçekleştirilmesi destekleyici faaliyetlerin (supporting activities) varlığı ile kolaylaşmakta ve destekleyici faaliyetler temel faaliyetlerin etkinliğini artmaktadır. Bunlar;

  • Firma Altyapısı
  • İnsan Kaynakları Yönetimi
  • Teknolojik Gelişme
  • Tedarik
  1. Firma Altyapısı: Değer zinciri içinde firma altyapısı, bir şirketin iş süreçlerini ve operasyonlarını desteklemek için kullandığı temel altyapıyı ifade eder. Bu, şirketin organizasyonel yapısı, yönetim sistemi, bilgi teknolojileri, finansal kaynaklar, tesisler ve diğer kaynaklar gibi unsurları içerir. Firma altyapısı, değer zincirinin diğer bileşenlerini destekleyen ve entegre eden bir yapıdır. Firma altyapısı, şirketin değer zincirinin diğer bileşenlerini desteklerken; operasyonel etkinliği artırmak, maliyetleri düşürmek, müşteri memnuniyetini sağlamak ve rekabet avantajı elde etmek için önemlidir.
  2. İnsan Kaynakları Yönetimi: Değer zinciri analizinde insan kaynakları yönetimi, bir şirketin insan kaynakları politikalarını, süreçlerini ve uygulamalarını değerlendirmeyi içerir. İnsan kaynakları yönetimi, şirketin çalışanlarının yönetimi, gelişimi ve performansıyla ilgilenir. İnsan kaynakları yönetimi, değer zinciri analizinde işe alım, eğitim ve geliştirme, kariyer geliştirme, işgücü planlaması, işçi ilişkileri ve çalışan memnuniyeti gibi konularda rol almaktadır.
  3. Teknolojik Gelişme: Teknolojik gelişme, bir şirketin üretim süreçlerini, operasyonlarını ve hizmetlerini desteklemek için kullandığı teknolojik yenilikleri içerir. Teknolojik gelişme, şirketin rekabet gücünü artırmak, maliyetleri düşürmek, verimliliği artırmak ve müşteri değerini sağlamak için önemlidir.
  4. Tedarik: Değer zinciri analizinde tedarik, bir şirketin malzeme, hammadde ve diğer kaynakları temin etme sürecini değerlendirmeyi içerir. Tedarik zinciri, malzeme temini, tedarikçi ilişkileri yönetimi, envanter yönetimi ve tedarik süreçlerinin optimize edilmesi gibi unsurları içerir.

Tedarik, değer zinciri analizinde aşağıdaki şekillerde rol oynar:

  • Tedarikçi Seçimi
  • Malzeme Temini ve Lojistik
  • Stok
  • Tedarik Süreçlerinin İyileştirilmesi
  • Tedarik Güvenliği
  • Risk Yönetimi

Değer zinciri analizi, bu faaliyetlerin her birini ayrı ayrı değerlendirir ve işletmenin her bir faaliyette nasıl değer yarattığını, maliyetleri nasıl kontrol ettiğini ve rekabet avantajını nasıl sürdürdüğünü analiz eder. Böylece işletmeler, değer zinciri içerisindeki faaliyetlerde iyileştirmeler yaparak rekabetçi avantaj elde edebilirler.

Değer Zinciri Analizi, bir şirketin veya işletmenin faaliyetlerini ve iş süreçlerini anlamak ve optimize etmek için kullanılan bir yöntemdir. Değer zinciri analizi, işletmenin ürün veya hizmetin tedarikinden müşteriye teslimine kadar olan süreci adım adım incelemeyi amaçlar. İşte Değer Zinciri Analizinde süreç nasıl ilerler:

Değer Zinciri Süreçlerini Belirleme

İlk adım, değer zincirinde yer alan süreçleri belirlemektir. Bu süreçler, tedarik zinciri, üretim, pazarlama, dağıtım, müşteri hizmetleri vb. gibi farklı işlevleri içerebilir. Şirketinize özgü iş süreçlerini tanımlamak için, bir süreç haritası veya akış diyagramı oluşturabilirsiniz.

Değer Oluşturan Aktiviteleri Belirleme

Değer zinciri içindeki her bir süreci ayrı ayrı değerlendirin ve değer yaratan veya katma değer sağlayan aktiviteleri belirleyin. Değer yaratmayan veya israf olarak değerlendirilen aktiviteleri de tespit edin. Bu adım, süreçlerdeki verimlilik ve maliyet etkinliği açısından fırsatları ve iyileştirme alanlarını belirlemeye yardımcı olur.

Kaynakları ve Maliyetleri İnceleme

Değer zinciri analizi, bir işletmenin kullandığı kaynakları ve bu kaynakların maliyetlerini de değerlendirir. Malzeme, işgücü, teknoloji, tedarikçiler, altyapı vb. gibi kaynakları gözden geçirin ve bunların maliyetlerini hesaplayın. Bu adım, maliyet etkinliğini artırmak için optimize edilebilecek alanları belirlemenize yardımcı olur.

Değer Zinciri Dışında Oluşan Faktörleri Değerlendirme

Değer zinciri analizi sadece şirket içinde değil, dış faktörlerin de dikkate alınmasını gerektirir. Tedarikçiler, dağıtım kanalları, rekabet, tüketici talepleri, yasal düzenlemeler vb. gibi dış etmenleri değerlendirin. Bu adım, işletmenizin dışarıdan gelen fırsatları veya tehditleri belirlemenize yardımcı olur.

İyileştirme Fırsatlarını Belirleme

Değer zinciri analizi sonuçlarına dayanarak, süreçlerdeki iyileştirme fırsatlarını belirleyin. Verimlilik, kalite, maliyet azaltma, müşteri memnuniyeti vb. gibi hedeflere yönelik olarak süreçlerde hangi değişikliklerin yapılması gerektiğini belirleyin.

İyileştirme Planı Oluşturma

İyileştirme fırsatlarını önceliklendirin ve bir iyileştirme planı oluşturun. Bu plan, belirlenen fırsatları uygulamak için adımları, kaynakları, zaman çizelgesini ve sorumlulukları içermelidir. İyileştirme planı, süreçlerdeki değişiklikleri yönetmek ve takip etmek için bir çerçeve sunar.

 

Dilek AŞAN

Taksim Danışmanlık

Lojistikte Rota Optimizasyonu

Yazar:
Levent Çuhadar
-

Lojistik sektörü, günümüzde küresel ticaretin ana itici güçlerinden biri haline gelmiştir. Ürünlerin dağıtım zinciri boyunca etkin bir şekilde hareket etmesi, işletmelerin etkinliğini ve kar elde edilmesi için kritik öneme sahiptir. Bu nedenle lojistik yönetimi, kaynakların etkin ve verimli bir şekilde kullanılmasını sağlayarak rekabet avantajı elde etme açısından büyük öneme sahiptir. Rota operasyonu lojistik taşımacılığında taşımayı azaltma, teslimat sürelerini ve kaynakları en verimli şekilde kullanmak için kritik bir rol oynuyor.

1.  Taşıma Maliyetlerinin Azaltılması

Rota optimizasyonunun en önemli olanaklarından biri, taşıma araçlarının en verimli şekilde kullanılmalarına yardımcı olmaktır. Lojistik işletmeleri, ürünleri noktalarına ulaştırmak için birçok farklı rotayı kullanmak durumundadır. Bu rotalar arasında en uygun olanı seçer, taşıma sürelerini en aza indirmeye yardımcı olur. Rota optimizasyonu, birden fazla çıkış noktasının ve teslim noktasının olduğu karmaşık rotalarda zaman ve mesafe ölçülerini dikkate alarak en verimli rotayı yönetmektedir. Bu da yakıt tüketimini azaltır, araç bakım seferlerini ve genel taşıma görevlerini optimize eder.

2. Teslimat Sürelerinin İyileştirilmesi

Müşteri memnuniyeti, lojistik sektöründe başarı için hayati öneme sahiptir. Müşteriler, sipariş verdikleri ürünleri hızlı ve zamanında teslim deposuna beklerler. Rota operasyonu, en uygun rotanın belirlenmesiyle, dağıtım süreleri optimize edilir ve gecikmeler en aza indirilir. Ayrıca, trafik, hava durumu ve diğer değişkenleri dikkate alarak rotaları güncelleyebilme özelikleri ile teslimatların zamanında gerçekleşmesini sağlar.

3. Kaynakların Etkin Kullanımı

Lojistik işletmeleri, taşıma araçları, depolar gibi çeşitli kaynaklara sahiptir. Bu kaynakları etkin bir şekilde kullanma, maliyetleri düşürme ve operasyonların dağıtım aralıklarını optimum düzeyde düzenlemede Rota optimizasyonu büyük bir rol oynar. Optimal rotaların belirlenmesiyle, taşıma araçları daha verimli bir şekilde kullanılır. Araçların tam kapasiteyle doldurulması, boş km tasarruflarının azaltılması ve yüklerin en uygun şekilde dağıtılması, kaynakların optimum şekilde görüntülenmesini sağlar. Aynı şekilde, depoların ve depolama çalışmalarını da en verimli düzeyde kullanmak için rota optimizasyonu önemlidir. Malların en uygun sıralamayla ilgili ölçü ve bağlantı noktalarına göre sınıflandırma, depo yönlendirmesinin etkin bir şekilde sağlanmasını sağlar.

4. Verimlilik ve Rekabet Avantajı

Rota optimizasyonu, lojistik sektöründe daha yüksek verimlilik sağlar. Daha kısa teslimat süreleri, düşük riskler ve erişimlerin etkin kullanımı, operasyonların genel dağıtım aralıkları gibi faydalar sağlar. Bu da rekabet avantajı elde etmeyi sağlar. Verimli bir lojistik operasyonu otomatik olarak daha hızlı ve daha uygun bir şekilde hizmet sunabilme yeteneği sağlar. Müşteri desteğini artırırken, aynı zamanda müşterin itibarını ve müşteri sadakatini korur.

5. Çevresel Sürdürülebilirlik

Rota optimizasyonu sürdürülebilirlik açısından da önem taşımaktadır. Daha verimli rotaların kullanılması, yakıt tüketimini azaltma ve daha az karbon emisyonu sağlar. Araçların daha az zamanda ve mesafeden seyahat etmesi, çalışma etkisini en aza indirir. Rota operasyonunun, yeşil lojistik uygulamalarının bir parçası olarak hedefleme ve işletme maliyetlerinin sürdürülmesi hedeflerini gerçekleştirdi.

6. Müşteri Taleplerinin Karşılanması

Rota optimizasyonu, müşteri sadakatinde büyük bir rol oynar. Müşteriler, genellikle hızlı, zamanında ve güvenilir teslimat gibi beklentilere sahiptir. Rota optimizasyonu, dinamik ve değişken yapılandırmalar için hız sağlar, hızlı ve etkili bir şekilde ele alınabilir. Bu da müşteri sadakatini ve memnuniyeti yükseltir.

7. Risk ve Belirsizliğin Azaltılması

Lojistik operasyonlarında birçok risk ve risk faktörü bulunmaktadır. Trafik sıkışıklığı, hava durumu, yol yapım çalışmaları gibi faktörler, teslimatlarda gecikmelere neden olabilir. Rota optimizasyonu, alternatif rotaların belirlenmesi, trafik ve hava durumu gibi değişkenlere dayalı tahminler ve gerçek zamanlı veri analizi, operasyonların daha iyi düzenlenmesini sağlar. Böylece, beklenmedik olaylara karşı daha hazırlıklı olunur ve operasyonların sürekliliği sağlanır.

8. Veri Analitiği ve İyileştirme Fırsatları

Rota operasyonu, lojistik ticarete değerli veri analitiği bilgisi sunar. Rotadaki verilerin analizi, işletmelere değerli öngörüler sağlar. Örneğin, hangi rotaların daha verimli olduğu, hangi bağlantı noktalarının daha sık kullanıldığı, teslimat sürelerindeki trendleri ve diğer performans göstergelerini belirlemek için kullanılabilir. Bu ayarlar analizi, sürekli yapılandırmalar yapmak ve operasyonların daha verimli hale getirilmesini sağlamak için kullanılabilir. Rota operasyonunu, yoğun veri odaklı kararları almaya ve sürekli olarak operasyonlarını geliştirmeye yardımcı olur.

Sonuç olarak, lojistik sektörü rota optimizasyonu, taşıma maliyetlerinin azaltılması, teslimat sürelerinin kısalmasını sağlanması, kaynakların etkin kullanımı, müşterilerin beklentilerinin karşılanması, risk ve olumsuz sonuçların azaltılması, veri analitiği gibi bir dizi önemli avantaj sağlar. Bu avantajlar, lojistik işletmelerinin rekabet avantajlarını artırır, müşteri memnuniyetini yükseltir ve operasyon gruplarının optimizasyonunu sağlar.

Rota optimizasyonu, teknolojik ilerlemeler ve yapay zeka temelli çözümlerle desteklenerek daha da geliştirilebilir. Gelişmiş rota planlama ve yönetim sistemleri, gerçek zamanlı veri analizi, trafik tahmini ve optimizasyonları, daha akıllı ve verimli rota kararları almaya yardımcı olur.

Lojistik sektöründe rota optimizasyonuna odaklanan işletmeler, taşıma maliyetlerinde önemli tasarruflar sağlayabilir, müşteri yönlendirmeyi sağlar ve sürdürülebilir bir lojistik operasyon gerçekleştirme yolunda ilerleyebilirler. Ayrıca, veri analitiği ve sürekli çalışmalarla operasyonlarını daha verimli hale getirebilirler.

Levent ÇUHADAR

Sirius Kurucu Başkanı

A101’e B2B Excellence Awards’da En İtibarlı İş Ortağı Ödülü

Yazar:
Satınalma Dergisi
-

Türkiye’nin en fazla mağazaya sahip zincir marketi A101, Türkiye’nin En İtibarlı İş Ortaklarının ödüllendirildiği B2B Excellence Awards’da temizlik kategorisinde en itibarlı iş ortağı oldu.

Türkiye’nin en fazla mağazaya sahip zincir marketi A101, Türkiye’de markaların B2B alanındaki performansını kapsamlı bir araştırmayla ölçümleyen ilk endeks olan B2B Excellence Awards’da temizlik kategorisinde ilk sırada yer alarak en itibarlı iş ortağı oldu.

Marketing Türkiye ve Kuantum Araştırma iş birliğiyle gerçekleştirilen ve Deloitte Türkiye’nin de uzmanlığıyla sürece katkı sunduğu B2B Excellence Awards kazananları, 24 Mayıs Çarşamba günü Divan Kuruçeşme’de gerçekleştirilen törenle ödüllerine kavuştu.

Kuantum Araştırma’nın 70 bin dakikayı aşan, 12 ilde 2.800 işletmeyle 20 sektörde gerçekleştirdiği araştırma, yüzde 95 güven düzeyinde ve ±2,0 hata payıyla gerçekleştirildi. Saha süreci 01 Eylül – 10 Ekim 2022 tarihleri arasında, veri kontrol süreci 04 Eylül – 15 Ekim 2022 tarihleri arasında, analiz ve raporlama ise 16 – 20 Ekim 2022 tarihleri arasında gerçekleştirilen çalışmada kantitatif araştırma yönteminde CATI (Bilgisayar Destekli Telefon Anketi) tekniği kullanıldı. Araştırma sonucu A101, temizlik kategorisinde ekosisteminde bulunan paydaşlarının gözünde en itibarlı marka olarak ölçümlendi.

A101 Satın Alma Grup Müdürü Gürkan Gür ödüle ilişkin yaptığı açıklamada, “Temizlik kategorisinde aldığımız en itibarlı iş ortağı ödülü, ekosistemimizde yer alan tedarikçi paydaşlarımızın bizlere duyduğu güvenin bir simgesidir. Kurumsal itibarı her zaman ön planda tutan bir marka olarak bu ödüle bizleri layık gören tüm iş ortaklarımıza teşekkür ediyoruz.” ifadelerini kullandı.

Türkiye İtibar Endeksi Araştırması’nda da en itibarlı süpermarket olarak güvenilir ve saygınlığını tescilleyen A101, Türkiye’nin 81 ilinde ve tüm ilçelerinde, 12.000’i aşkın marketi ile faaliyet göstermeye devam ediyor. Güvenilir ve saygın bir marka olarak konumlanma stratejisini ön planda tutan ve süpermarket kategorisinde en itibarlı marka seçilen A101, temizlik kategorisinde de iş ortaklarının gözünde en itibarlı marka ödülünü almaya hak kazanarak başarılarına bir yenisini daha eklemiş oldu.

Siber Güvenlik ve Kişisel Veri Gizliliği: Dijital Dünyada Karşılaşılan Zorluklar ve Çözümler

Yazar:
Doç. Dr. Gözde Mert
-

“Kişisel veriler, dijital dünyanın değerli altınıdır ve onları korumak, siber güvenliğin en önemli görevlerinden biridir.” Edward Snowden

Günümüzde, dijital dünyada hızla ilerleyen teknolojiyle birlikte siber güvenlik ve kişisel veri gizliliği konuları giderek daha önemli hale gelmektedir. İnternet kullanımının yaygınlaşması, çevrimiçi alışverişlerin artması, sosyal medya platformlarının popülerleşmesi gibi faktörler, kişisel verilerin korunması ve siber saldırılara karşı güvenlik önlemlerinin alınması gerekliliğini ortaya çıkarmıştır. Bu yazıda, siber güvenlik ve kişisel veri gizliliği konusunda karşılaşılan zorlukları ve bu zorluklara yönelik çözümleri ele alacağız.

Dijital dünyada karşılaşılan zorlukların başında siber saldırılar gelmektedir. Bilgisayar korsanları, kötü niyetli kişiler veya hacker grupları, kişisel bilgileri ele geçirmek, hassas verilere erişmek veya zarar vermek amacıyla çeşitli yöntemler kullanmaktadır. Bunlar arasında phishing (oltalama), kötü amaçlı yazılımlar, veri sızıntıları, kimlik avı gibi saldırı türleri yer almaktadır. Bu saldırılar, hem bireyleri hem de kurumları ciddi şekilde etkileyebilir ve finansal kayıplara, itibar kaybına ve mahremiyet ihlallerine neden olabilir.

Bununla birlikte, dijital dünyada karşılaşılan zorluklar sadece siber saldırılarla sınırlı değildir. İnternet üzerindeki veri paylaşımı, sosyal medya hesapları ve çevrimiçi platformlardaki etkileşimler, kişisel veri gizliliğini riske atabilmektedir. Birçok insan, çevrimiçi ortamlarda kişisel bilgilerini paylaşırken farkında olmadan gizlilik ayarlarına dikkat etmeyebilir veya veri toplama yöntemleri hakkında yeterli bilgi sahibi olmayabilir. Bu da, kişisel verilerin kötü niyetli kişilerin eline geçmesine veya veri ihlallerine yol açabilir.

Bu zorluklarla başa çıkmak için çeşitli çözümler bulunmaktadır. İlk olarak, bireylerin ve kurumların siber güvenlik farkındalığını artırmaları gerekmektedir. Bilinçli bir şekilde internet kullanmak, güçlü şifreler kullanmak, güncel anti-virüs yazılımları ve güvenlik yamaları kullanmak gibi önlemler alınabilir. Ayrıca, güvenli internet bağlantıları kullanmak, güvenli web sitelerini tercih etmek ve hassas verilerinizi paylaşırken dikkatli olmak da önemlidir.

Kurumlar açısından, siber güvenlik politikalarının oluşturulması ve uygulanması büyük bir önem taşımaktadır. Veri koruma yönetmeliklerine uyum sağlamak, veri şifreleme teknolojilerini kullanmak, düzenli güvenlik denetimleri yapmak, personelin siber güvenlik konusunda eğitilmesi gibi adımlar, siber saldırı riskini azaltabilir.

Ayrıca, hükümetler ve siber güvenlik kuruluşları da siber güvenlikle ilgili düzenlemeler ve politikalar geliştirmektedir. Kişisel veri koruma yasaları, siber suçlarla mücadele yasaları gibi düzenlemeler, kullanıcıların ve kurumların haklarını korumayı hedeflemektedir.

Sonuç olarak, siber güvenlik ve kişisel veri gizliliği, dijital dünyada karşılaşılan önemli zorluklardır. Ancak, bilinçli kullanım, güvenlik önlemlerinin alınması ve uygun politikaların uygulanmasıyla bu zorlukların üstesinden gelmek mümkündür. Bireylerin ve kurumların siber güvenlik konusunda sürekli olarak güncel kalması, bilgi ve teknoloji dünyasının hızla değiştiği bu dönemde büyük bir öneme sahiptir.

Dr. Öğr. Üyesi Gözde MERT

Nişantaşı Üniversitesi İktisadi, İdari ve Sosyal Bilimler Fakültesi

İşletme Bölüm Başkanı & Gözde Araştırma Şirketi Kurucusu

İş Deneyim Belgesinin Yeterlilik Bilgiler Tablosunda Hatalı Yerde Beyan Edilmesi ?

Yazar:
Mehmet ATASEVER
-

İtirazen Şikayet Konusu; İtirazen şikâyet dilekçesinde özetle,  Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.- Emre Ray Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi İş Ortaklığının iş bitirme belgelerinin yeterliği sağlamadığı, şöyle ki; pilot ortağa ait iş deneyim belgesinin EKAP’a kayıt zorunluluğu olmasına rağmen kayıtlı olmadığı, beyan edilen alt yüklenici iş bitirme belgesindeki tutarın ana işin sözleşme bedelinden büyük olduğu, bu nedenle alt yüklenici iş bitirme belgesinin geçersiz olduğu, öte yandan ihale tarihinden sonra EKAP belge sayısı ile birlikte iş yönetme belgesinin EKAP’a kayıtlı olduğunun ve tereddüt edilen hususların bilgi eksikliği kapsamında tamamlatılabileceğinin iddia edildiği, ancak bilgi eksikliği kapsamında yeterlik bilgileri tablosunda beyan edilen bilgilerin esas alınması gerektiği, dolayısıyla bu durumun bilgi eksikliği kapsamında değerlendirilemeyeceği iddialarına yer verilmiştir.

27.04.2023 tarihli ve 2023/UY.II-690 sayılı Kamu İhale Kurulu kararına göre;

Yapım İşleri İhale Uygulama Yönetmeliği’nin “Belge düzenleme koşulları” başlıklı 44’üncü maddesinde “(1) İş deneyim belgeleri; yapılan iş karşılığı bedel içeren tek bir sözleşmeye dayalı olarak taahhüt edilen;

… c) İş deneyim belgesi düzenlemeye yetkili kurum ve kuruluşlara taahhütte bulunan yükleniciye karşı bedel içeren bir sözleşme ile taahhüt edilen iş bölümünün tamamen bitirilmesi ve söz konusu iş kısmının idare tarafından kısmı kabulünün yapılması veya asıl sözleşmeye ilişkin işin geçici kabulünün yapılması şartıyla “alt yüklenici iş bitirme belgesi”, … olarak düzenlenir.  …” hükmü,

Aynı Yönetmelik’in “İş deneyim tutarının tespiti” başlıklı 46’ncı maddesinde “…(3) İş deneyim belgesi düzenlemeye yetkili kurum ve kuruluşlara doğrudan tek sözleşme ile taahhüt edilmiş işlerin bir bölümünü yapan alt yüklenicilerin iş deneyim tutarının tespitinde; diğer belgelerin de bu tutarı doğrulaması şartıyla, yaptıkları işin esas sözleşme fiyatları ile hesaplanan tutarını geçmemek üzere, kendi sözleşmelerinde yazılı bedel esas alınır. …” hükmü,

Anılan Yönetmelik’in “İş deneyim belgelerinin verilmesi” başlıklı 47’nci maddesinde “…(3) İş deneyim belgesi düzenlemeye yetkili kurum ve kuruluşlara doğrudan tek sözleşme ile taahhüt edilmiş işlerin bir bölümünü yapan alt yüklenicilere; sözleşmesinin tamamını bir bütün olarak gerçekleştirip bitirmeleri ve kısmı kabul öngörülen işlerde idare tarafından kısmı kabulü yapılmak veya asıl sözleşmeye ilişkin işin geçici kabulü yapılmak şartıyla, “alt yüklenici iş bitirme belgesi” verilir. Yüklenici ile alt yüklenici arasında yapılan sözleşmelerde, nevi itibariyle verilen bir işin baştan sona yapılmasının öngörülmesi şartı aranır. Birden fazla alt yüklenici olması durumunda, alt yüklenicilere verilecek iş deneyim belgelerinin tutarlarının toplamı, toplam sözleşme bedelini aşamaz. …” hükmü,

Anılan Yönetmelik’in “Elektronik ihale” başlıklı 60/A maddesinde “(1) İhaleler, eteklif alınmak suretiyle bu maddeye uygun olarak yapılabilir.

… (9) İhale dokümanında belirtilen geçici teminat mektubu, katılım belgeleri ve yeterlik kriterleri ile fiyat dışı unsurlara ilişkin değerlendirme, istekliler tarafından beyan edilen bilgi ve belgelerden; EKAP veya diğer kamu kurum ve kuruluşları ile kamu kurumu niteliğindeki meslek kuruluşlarının internet sayfası üzerinden sorgulanarak temin veya teyit edilebilenler için, sorgulama sonucunda elde edilen bilgiler; belirtilen yöntemle temin veya teyit edilemeyenler için ise yeterlik bilgileri tablosunda beyan edilen bilgiler esas alınarak yapılır. Bu değerlendirme sonucunda ihalede öngörülen şartları sağlamadığı anlaşılan teklifler değerlendirme dışı bırakılır. Yeterlik sertifikası üzerinden yeterlik tespiti yapılan ihalelerde ise, ihale dokümanında belirtilen katılım belgeleri ve yeterlik kriterleri ile fiyat dışı unsurlara ilişkin değerlendirme, yeterlik sertifikası kapsamındaki geçerlik süresi dolan belgeler dahil yeterlik sertifikası üzerindeki bilgiler; yeterlik sertifikası üzerinden değerlendirme yapılamayan her belge veya kriter için ise yeterlik bilgileri tablosunda istekliler tarafından beyan edilen bilgi ve belgeler esas alınarak yapılır. Bu değerlendirme sonucunda ihalede öngörülen şartları sağlamadığı anlaşılan veya yeterlik sertifikasının geçerlik süresi ihale tarihinden önce dolan teklifler değerlendirme dışı bırakılır.

… (11) İstekliler tarafından beyan edilen bilgiler ile sorgulama sonucu edinilen bilgiler, bu bilgileri tevsik etmek amacıyla sunulan belgeler ya da geçici teminat mektubu arasında farklılık bulunması durumunda; ihalede öngörülen şartların sağlanması kaydıyla tekliflerin geçerliliği etkilenmez. Ancak ihale tarihinden sonra yeterlik sertifikası kapsamındaki belgelere ilişkin şartların değişmesi halinde, isteklinin buna ilişkin belgeleri derhal sunması zorunlu olup, bu durumda ihalede öngörülen şartların sağlanmadığının anlaşılması halinde teklif değerlendirme dışı bırakılır.” hükmü yer almaktadır.

İhale üzerinde bırakılan Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.- Emre Ray Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi İş Ortaklığının pilot ortağı Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş tarafından sunulan yeterlik bilgileri tablosunda mesleki ve teknik yeterliğe ilişkin olarak “EKAP’ta Kayıtlı Olmayan İş Deneyim Belgesi” bölümünde beyanda bulunulduğu, söz konusu belgeye ilişkin olarak; belgenin niteliğinin “alt yüklenici iş bitirme” belgesi, işin adı, tanımı, (varsa) ihale kayıt numarası ve sözleşme kapsamında yapılan işlerin “Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Yapım İşi, TCDD tarafından onaylanan alt yüklenici tarafından; proje kapsamında direk temelleri yapımı, direk dikim, ayar ve kumlaması, sabit parça bağlama ile iletken çekimleri ve diğer katener sistemlerinin TK 100 Genel Teknik Şartname ve TK201 Katener Sistemleri Teknik Şartnamesi dokümanları çerçevesinde Katener Sistemi Montaj İşlerinin Yapılması İşleri gerçekleştirilmiştir. 2019/26595, Proje kapsamında yaklaşık 231 km ana hat ve yaklaşık 35 km yan yol olmak üzere; Nenek – Şefaatli arası konvansiyonel demiryolu hattında eksik olan katener imalatları ile Tüpraş İltisak Hattında 160 km/h göre uluslararası standartlara uygun demiryolu katener tesisleri kurulması” şeklinde, belgenin düzenlenme tarihi/sözleşme tarihi/ işin kabul tarihinin “18.08.2022, 26.08.2019, 04.12.2021” şeklinde ve belge tutarı ve benzer iş tutarının “73.332.605,89 TL” şeklinde beyan edildiği görülmüştür.

Özel ortak Emre Ray Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi tarafından sunulan yeterlik bilgileri tablosunda mesleki ve teknik yeterliğe ilişkin olarak “EKAP’ta Kayıtlı Olan İş Deneyim Belgesi” bölümünde belgeye EKAP tarafından verilen sayının “2019/26595-3645432-5-1” olarak beyan edildiğinin görüldüğü, söz konusu belge EKAP’tan sorgulandığında; T.C Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından Nenek Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Yapım İşi ihalesine ilişkin olarak 29.11.2022 tarihinde düzenlenen yüklenici iş bitirme belgesi olduğu, belge tutarının 83.722.279,38 TL olduğu, anılan belge tutarının %50’sinin Ultra Teknoloji Sanayi ve Tic. A.Ş.ye %50’sinin ise Emre Ray Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş.ye ait olduğu görülmektedir.

01.02.2023 tarihli ihale komisyonu kararında Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.- Emre Ray Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi İş Ortaklığının pilot ortağı Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş tarafından beyan edilen “EKAP’ta Kayıtlı Olmayan İş Deneyim Belgesi” ile ilgili olarak “FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. Aş + EMRE Ray Enerji İnş. San. ve Tic. AŞ. İş Ortaklığında Pilot ortak FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.ce; idari şartnamenin 7.5.1 maddesine istinaden yeterlik bilgileri tablosunun EKAP’ta kayıtlı olmayan iş deneyim belgesi kısmında, Teşekkülümüzce yaptırılmış olduğu düşünülen bir iş için düzenlenmiş iş deneyim belgesi beyan edildiği,

Söz konusu belge; sözleşme tarihi itibariyle EKAP üzerinden düzenlenmesi zorunluluk kapsamında iken, FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. AŞ’ce yeterlik bilgileri tablosunda EKAP’ta kayıtlı olmayan iş deneyim belgesi bölümünde beyan edildiğinden, İhale Komisyonumuzda tereddüt oluşmuş olup bu husus hakkında belgeyi düzenleyen ilgili dairesinden bilgi istenilmesine ve gelecek cevap doğrultusunda ihale işlemlerine devam edilmesine, 04.01.2023 tarihli tutanakla alınan Ara Karar-1 ile karar verilmiştir

Alınan Ara Karar-1 doğrultusunda, 04.01.2023 tarih ve 395892 sayılı yazı ile Demiryolu Modernizasyon Dairesi Başkanlığından 5 no.lu FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. AŞ + EMRE Ray Enerji İnş. San. ve Tic. AŞ. İş Ortaklığında, Pilot ortak FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.ce; idari şartnamenin 7.5.1 maddesine istinaden yeterlik bilgileri tablosunun EKAP’ta kayıtlı olmayan iş deneyim belgesi kısmında Teşekkülümüzce yaptırılmış bir iş olduğu düşünülen “Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Yapım İşine” ait 26.08.2019 sözleşme tarihli, 04.12.2021 kabul tarihli, 73.332.605,89 TL tutarlı 18.08.2022 tarihinde düzenlenmiş olan iş deneyim belgesi beyan edildiği,

Söz konusu belge; sözleşme tarihi itibariyle EKAP üzerinden düzenlenmesi zorunluluk kapsamında iken, FMK Ray Mim. Müh İnş. Bilg. Gıda Tic. AŞ’ce yeterlik bilgileri tablosunda EKAP’ta kayıtlı olmayan iş deneyim belgesi bölümünde beyan edildiğinden, İhale Komisyonunda oluşan tereddütün giderilmesini teminen konu ile ilgili açıklamaların gönderilmesi istenilmiştir.

İlgili Dairesinden alınan 05.01.2023 tarih ve 397879 sayılı cevabi yazı ile bahse konu Nenek Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Yapım İşinin Dairelerince yürütülmüş olduğu, bu proje kapsamında onaylı alt yüklenici olan FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.+Şahin Yılmaz Enerji İnş. Taah. San. ve Tic. Ltd. Şti. Adi Ortaklığının talebi üzerine taraflarına EKAP üzerinden Alt Yüklenici İş Bitirme Belgesi düzenlendiği ve kayıt ve onay işlemleri gerçekleştirilerek taraflarına 04.10.2022 tarih ve 289724 sayılı yazı ile gönderildiği bildirilerek, yazı ekinde EKAP’ta kayıtlı olan söz konusu iş deneyim belgesi de gönderilmiştir.

Komisyonumuzca yapılan değerlendirmede; bahse konu iş deneyim belgesinin istenilen şartları sağladığı, …” ifadelerine yer verilmek suretiyle ihale komisyonu tarafından ilgili beyanın yerinde olduğu değerlendirilmiştir.

İhale işlem dosyası üzerinde yapılan incelemede idarenin Satın Alma ve Stok Kontrol Dairesi Başkanlığı tarafından 04.01.2023 tarih ve 395892 sayılı yazı ile yine idarenin Demiryolu Modernizasyon Dairesi Başkanlığından söz konusu tereddüdün giderilmesi için açıklama istenildiği, Demiryolu Modernizasyon Dairesi Başkanlığı tarafından verilen 05.01.2023 tarih ve 397879 sayılı cevapta ise söz konusu beyana konu iş deneyim belgesinde adı geçen işin dairelerince yürütüldüğünün, bu iş kapsamında onaylı alt yüklenici olan FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.-Şahin Yılmaz Enerji İnş. Taah. San. ve Tic. Ltd. Şti. Adi Ortaklığının talebi üzerine taraflarına EKAP üzerinden Alt Yüklenici İş Bitirme Belgesi düzenlenerek kayıt ve onay işlemlerinin gerçekleştirildiğinin ifade edildiği ve ilgili yazının ekinde söz konusu alt yüklenici iş bitirme belgesinin yer aldığı görülmüştür.

İlgili alt yüklenici iş bitirme belgesi incelendiğinde iş sahibi idarenin “T.C Devlet Demir Yolları İşletmesi Genel Müdürlüğü”, esas işin adı ve ihale kayıt numarasının “NenekŞefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Yapım İşi, 2019/26595” alt yüklenicinin ticaret unvanının “FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.-Şahin Yılmaz Enerji İnş. Taah. San. ve Tic. Ltd. Şti. Adi Ortaklığı”, işin alt yüklenici tarafından yapılan kısmının “TCDD tarafından onaylanan alt yüklenici tarafından; proje kapsamında direk temelleri yapımı, direk dikim, ayar ve kumlaması, sabit parça bağlama ile iletken çekimleri ve diğer katener sistemlerinin TK 100 Genel Teknik Şartname ve TK201 Katener Sistemleri Teknik Şartnamesi dokümanları çerçevesinde Katener Sistemi Montaj İşlerinin Yapılması İşleri gerçekleştirilmiştir.”, esas işin ilk sözleşme bedelinin “69.903.895,57 TL”, esas işin toplam sözleşme bedelinin “83.493.435,79 TL”, alt yüklenicinin yüklenici ile yaptığı sözleşme bedelinin “75.185.438,94 TL” alt yüklenici iş bitirme belgesinin belge tutarının “73.332.605,89 TL”, ortaklık oranlarının ise FMK Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.nin %99, Şahin Yılmaz Enerji İnş. Taah. San. ve Tic. Ltd. Şti.nin %1 şeklinde belirtildiği görülmüş olup EKAP üzerinden yapılan sorgulamada belgenin örtüştüğü anlaşılmaktadır.

Yukarıda yer verilen inceleme ve tespitler neticesinde ihale üzerinde bırakılan Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş.- Emre Ray Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi İş Ortaklığının pilot ortağı Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş tarafından sunulan yeterlik bilgileri tablosunda “EKAP’ta Kayıtlı Olmayan İş Deneyim Belgesi” bölümünde beyanda bulunulduğu, idare tarafından kendi bünyesinde teşekkül ettiği anlaşılan beyana konu belgenin yapılan araştırma üzerine idarece temin edildiği, söz konusu belge ile beyanda yer verilen hususların örtüştüğü anlaşılmıştır. Bu itibarla ihale üzerinde bırakılan isteklinin pilot ortağı Fmk Ray Mim. Müh. Dan. İnş. Bilg. Gıda Tic. A.Ş tarafından iş deneyimine ilişkin beyan edilen bilgiler ile idarece yapılan sorgulama sonucu edinilen bilgi ve belgeler arasında farklılık bulunmadığı, söz konusu bilgilerin yeterlik bilgileri tablosunda farklı yerde beyan edilmesinin de esasa etkili olmadığı anlaşılmaktadır.

Mehmet ATASEVER

S.B. Strateji Geliştirme E. Bşk.

KİK E.  Üyesi

Şirket İçi Güçlü İletişim Kanalları Geliştirmenin Şirket Performansına Etkisi

Yazar:
Doç. Dr. Duygu HIDIROĞLU
-

Şirketinizin performansını arttırmayı diliyorsanız; çalışanlarınızın performansını arttırmalısınız. Çalışanlarınızın performansını arttırmak için öncelikli olarak orta kademe yöneticilerinizle ilgilenmeniz ve onlara ilham vermeniz gerekir. Son dönemde yapılan araştırmalar, çalışanların örgüte bağlılığını sağlamanın kademeler arası doğru iletişimi kurulabilmeye bağlı olduğunu savunur. Bu doğrudur da…

Örgüt içi iletişim ve örgütsel bağlılık; pandemiyle birlikte daha da önem kazandı.  Çalışan motivasyonunu sağlamak ve çalışanların şirkete bağlılıklarını arttırmak için ekiplerin başarılarını daha görünür kılmak önemli. Bunun için orta düzey yöneticiler, üst yönetim ile iyi ilişkiler geliştirmeli ve güçlü iletişim kanallarına sahip olmalı. Ancak maalesef bu alanda yapılan çoğu araştırma tepe yönetimle rahatça iletişime geçebilmenin özellikle büyük kurumsal şirketlerde pek de mümkün olmadığını ortaya koyuyor. Tepe yönetici ile kurulan güçlü bir iletişim kanalına çoğu örgüt yapısında rastlamak neredeyse imkansız. Genellikle İngiliz ve Amerikan şirketlerini mercek altına alan araştırmalar, bilinen birçok uluslararası ticari faaliyeti olan firmanın örgüt içinde üst yönetici ile orta yöneticileri arasındaki iletişimin zayıf olduğunu ve bu nedenle örgüt yapısında iletişim akışının hala istenilen seviyeye ulaşamadığını gözler önüne seriyor. İletişimde yaşanan bu aksaklık ne yazık ki şirket içinde karar verme süreçlerini oldukça yavaşlatıyor.

Orta düzey yöneticiler örgüt yapısında alt kademe yöneticiler ve tepe yönetim arasında adeta bir köprü görevi görür. Çalışanların yönetilmesinde ve yönlendirilmesinde orta düzey yöneticiler merkezi bir rol üstlenirler. Orta düzey yöneticilerin inisiyatif kullanarak alacakları kararlar neticesinde geliştirebilecekleri başarılı stratejiler; çoğu zaman tepe yönetim ile var olan iletişimsizlik ya da zayıf iletişimden dolayı engellenir. Pandemi dönemi gibi dönemlerde hızla değişen çevresel koşullara adapte olunması ve belirsizliklere göre dinamik biçimde şirketin aksiyon alması gerekir. Böyle zamanlarda üst yönetimle iletişimdeki sorunlardan dolayı şirketin performansı istenmedik biçimde olumsuz etkilenir. Dolayısıyla şirketin çevreye dayanıklılığını arttırmak iletişim sorunlarının giderilmesine bağlıdır.

Orta düzey yöneticiler;

  • Liderlerinin kendilerini ve kararlarını desteklemelerini,
  • Kendilerini güçlendirmelerini,
  • Daha güçlü iletişim kanallarıyla kendilerini ifade edebilme hakkına sahip olabilmeyi,
  • Güvenin şirketlerde en önemli performansı arttırıcı en önemli itici güç olduğu göz önüne alındığında ise liderlerine güven duymayı,
  • Liderlerinin kendilerine dürüst davranmalarını ve açık olmalarını,
  • Liderlerinin eylemlerinin nedenlerini ve motivasyonlarını anlatma konusunda daha duyarlı davranmalarını bekler.

Tepe yönetimle sağlam ilişkilerin geliştirmesi her şeyden önce dürüstlüğe ve şirket içi şeffaf uygulamalara bağlıdır. Güçlü iletişim ile firma performansını arttırmak isteyen üst yöneticilerin orta yönetimle var olan iletişim sorunlarını gidererek; onların fikirlerine daha çok kulak vermeleri gerekir. Özellikle birlik ve dayanışma içinde atlatılarak aşılabilecek pandemi, ekonomik kriz gibi zor dönemlerde örgüt içi iletişimdeki aksaklıkların giderilmesi, çalışanlar ile her kademede yöneticiler arasında iyi ve sağlam temellere dayanan ilişkilerin geliştirilmesine bağlıdır.

Çalışanların ve yöneticilerin geliştirdikleri örgütsel bağlılık ve şirkete olan aidiyet duygusu, onların motivasyonunu ve performansını arttıran en önemli unsurlardır. Örgütsel aidiyet ile diğer çalışanlarla bağ kuran çalışanlar arasında doğru iletişimi sağlayan güçlü iletişim kanalları kurmak kolaylaşır.  Söz konusu geliştirilen bu örgüt içi güçlü iletişim kanalları ise üst yönetim tarafından orta ve alt kademe çalışanların bireysel olarak değer görmelerine sebep olur. Böylelikle her kademeden çalışanın kararları dikkate alınarak, tüm çalışanlar şirket içi karar süreçlerine dahil edilir.

Özetle, güçlü iletişim kanalları, örgütsel aidiyet ve doğru karar mekanizmaları; şirket içinde birbirini besleyen kavramlardır. Birbirinden bağımsız olmaları beklenemez. Birinde ortaya çıkan bir olumsuzluk, diğerlerini olumsuz etkiler ve bu olumsuzluk bütünüyle şirketin performansına yansır. Dolayısıyla; üstün performansı yakalamak için her birinin şirket içinde ayrı ayrı geliştirilip güçlendirilmesine yeterince özen gösterilmelidir.

Doç. Dr. Duygu HIDIROĞLU

Geleceğin Fabrikası: Endüstri 5.0 ve 5G

Yazar:
Satınalma Dergisi
-

Geçtiğimiz yıl imalat sanayini ilk kez 5G teknolojisi ile buluşturan WIN EURASIA Fuarı, çıtayı daha da yükseltti. 7-10 Haziran’da İstanbul Fuar Merkezi’nde 29’ncu kez düzenlenecek WIN EURASIA’da, 5G teknolojisi ile desteklenen ve metaverse aracılığıyla kontrol edilebilen ‘Endüstri 5.0: Geleceğin Fabrikası’ ilk kez 5G Arena’da sahne alacak.

Yeni nesil iletişim teknolojisi 5G, 2035’e kadar küresel ekonomide 13,2 trilyon dolar katma değer yaratacak. Bu katma değerin 4,7 trilyon doları ise üretim sektöründe gerçekleşecek. En yüksek pazar payına sahip olunması hedefiyle 5G teknolojisinin Türkiye sanayisine tanıtılması ve etkin bir şekilde kullanılmasında öncü rol üstlenen Hannover Fairs Turkey Fuarcılık A.Ş., Nokia ve Turkcell Dijital İş Servisleri arasında gerçekleşen iş birliği kapsamında; endüstriyel otomasyon sektörünün lider markaları WIN EURASIA 5G Arena Lansmanı için Nokia Türkiye ofisinde bir araya geldi.

Dijital ve Fiziksel Dünya, Metaverse Evreninde WIN EURASIA 5G Arena’da Hayat Bulacak

Toplantıda söz alan Hannover Fairs Turkey A.Ş. WIN EURASIA Proje Yöneticisi Sena Mengül, geçtiğimiz yıl iş birlikleri sayesinde Türk endüstrisi ve sanayisini ilk kez halka açık bir etkinlikte WIN EURASIA’da 5G teknolojisiyle yakından tanıştırdıklarına dikkat çekti ve şöyle devam etti: “WIN EURASIA 5G Arena’da bu yıl ‘Endüstri 5.0: Geleceğin Fabrikası’ vizyonu ile özel bir demo uygulama kurgulandı. Söylemekten gurur duyuyorum ki; dijital ve fiziksel dünyayı metaverse evreninde bir araya getirerek gerçek üstü bir deneyim yaşatacak özel alan, ilk defa WIN EURASIA’da inşa edilecek. 5G teknolojisinin Türkiye’de ticarileştikten sonra ilk 5 yıl içinde sanayide 10 milyar dolar değerinde bir katma değer oluşturması bekleniyor ve bu katma değerin %40’ının endüstriyel otomasyon sektöründe gerçekleşmesi öngörülüyor. Yakından takip ettiğimiz hepimizin önünde yeni ufuklar açan çok büyük bir pazardan ve teknolojik dönüşümden bahsediyoruz.“ dedi. Mengül, katılımcıları geleceğin teknolojilerini deneyimlemek üzere imalat sanayinin bölgedeki en büyük buluşması WIN EURASIA’da yeniden buluşmaya davet etti.

Bu Yıl İkinci Kez WIN EURASIA’nın Teknoloji Ortağı Olacağımız İçin Heyecanlıyız

Nokia Türkiye Ülke Müdürü Erensoy Bilgin,”Bu yıl ikinci kez WIN EURASIA’nın Teknoloji ortağı olacağımız için heyecanlıyız. Deutsche Messe ve Türkiye’deki stratejik müşterilerimizden Turkcell ile birlikte bu etkinlikte endüstriyel 5G kullanım senaryolarının uygulamasını mümkün kılmak için Nokia Dijital Otomasyon Bulutu (Nokia Digital Automation Cloud – NDAC) ile 5G Arena’da 5G kapsaması sağlıyoruz. Türkiye’deki endüstriyel üretim ve otomasyon sektörleri heyecan verici bir hızla gelişiyor ve Türk işletmelerini dijital dönüşüm yolculuklarında desteklemeye kararlıyız. Kapsamlı çözüm portföyümüzle, dünya çapında 595’in üzerinde özel kablosuz kurumsal müşterimiz için olduğu gibi, Türkiye’deki çeşitli sektörlerde de birçok özel kablosuz ağ kurulum çözümlerini desteklemeye devam edeceğiz.”

5G Nasıl Ticarileşir 25 Farklı Kullanım Senaryosu ile Sunulacak

5G Arena Lansmanı’nda, 7-10 Haziran 2023 tarihleri arasında “Endüstri gelecekle buluşuyor” mottosuyla İstanbul Fuar Merkezi’nde 29’uncu kez imalat sanayini aynı çatı altında buluşturacak WIN EURASIA – World of Industry Fuarı’nda ilk kez tanıtılacak teknolojiler ve sadece 5G Arena’da deneyimlenebilecek demo uygulamalar, kamuoyuna açıklandı. Hannover Fairs Turkey Özel Etkinlikler ve Teknoloji İçerik Yöneticisi Murat Bayazıt tarafından yapılan demo sunumunda 5G Arena Lansmanı ve iş birliği kapsamında, Nokia DAC’ın Turkcell 5G şebekesi olarak gösterileceği ve dikey sektörlerde 5G’nin yaratacağı katma değer ile Türkiye sanayisinde 5G’nin nasıl ticarileşeceğine örnek teşkil etmesi hedeflenen 25 farklı kullanım senaryosu aktarıldı.

Sanat Eserleri Gelecekte Robotlar Tarafından Yapılacak

WIN EURASIA fuarı öncesi gerçekleşen 5G Arena Lansman’ında yapılan demo gösteriminde; Nokia DAC ve Turkcell 5G (MPN) üzerinden test edilen ve Mitsubishi Electric Türkiye tarafından tasarlanan robot “Melfa Asista”, text olarak girilen ve yapay zekâ tarafından oluşturulan görselleri bir ressam gibi çizerek özgün ve benzersiz sanat görselleri oluşturdu.

Meta Endüstri Dünyası İlk Defa Tanıtıldı

5G Arena Lansmanı’nda MCS Grup tarafından “Metaverse ile Akıllı Üretim” konseptli demo gösterimi 5G üzerinden ilk defa test edildi. Senaryo kapsamında endüstriyel üretim hattında bulunan endüstriyel kontrol sistemleri ve robotların simülasyonu Metaverse ile entegre bir şekilde 5G üzerinden haberleşti. ‘Meta Endüstri’ adı verilen bu yeni konsept Türkiye’de endüstriyel anlamda ilklerden biri oldu.

Geleceğin Fabrikası 5G Üzerinden Metaverse Dünyasında Deneyimlenecek

WIN EURASIA 5G Arena için özel kurgulanan “Endüstri 5.0: Geleceğin Fabrikası” vizyonu ile oluşturulacak demo uygulamada, dijital dünya ile fiziksel dünyanın bir araya geleceği ve metaverse evreninde gerçek üstü bir deneyim yaşatacağı özel alan, ilk defa inşa edilecek. Merkeziyetsiz otomasyon yaklaşımıyla, farklı lokasyonlarda bulunan operasyon süreçleri, metaverse üzerinden gerçek zamanlı 5G ile takip edilecek.

2030’da 125 Milyar Cihaz IoT ve 5G Üzerinden Haberleşecek

2023’de 19,8 milyar cihazın IoT ile haberleştiği tahmin ediliyor. Küresel Nesnelerin İnterneti (IoT) Pazar büyüklüğü 2022’de 544 milyar $’dı. Pazarın 5G ile birlikte 2030’da 3,3 trilyon $ olması bekleniyor. 2030’da 125 milyar cihazın IoT ve 5G üzerinden haberleşmesi yine tahminler arasında. Türkiye’de IoT pazarı 2022’de 1,8 milyar dolar olarak gerçekleşti.

5G Teknolojisi ile Endüstri Gelecekle Buluşuyor…

7-10 Haziran 2023 tarihleri arasında 29. kez gerçekleşecek WIN EURASIA, 5G teknolojisini Hannover Fairs Turkey, Nokia ve Turkcell Dijital İş Servisleri liderliğinde Anot, Dijitalis, Emikon, Fanuc, Festo, GSL, HTC, IQ Vizyon, Konzek, MCS, Mitsubishi Electric, ONO, PI Robotik, ProManage, Siskon, Simtek, Staubli, Talisa ve Yenasoft iş birliğiyle Endüstri Gelecekle Buluşuyor temasıyla 5G Arena’da Türkiye sanayisinin beğenisine sunacak.

1...189190191...753753 Sayfanın 190. Sayfası

Bülten Aboneliği

Satınalma Dergisi

© Satınalma Dergisi (c) Tinova Bilişim Teknolojileri A.Ş. 2013-2022

6698 Sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu (“KVKK”) Usul ve Esasları Uyarınca Kişisel Verilerinizin Korunması Hakkında Müşteri Aydınlatma Metni

Kayıt Formu

Hoşgeldin Üyeliği (Ücretsiz)
Kayıt için Kullanım Şartları ve Gizlilik Politikası ve 6698 Sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu (“KVKK”) Usul ve Esasları Uyarınca Kişisel Verilerinizin Korunması Hakkında Müşteri Aydınlatma Metnin okunması ve kabul edilmesi gereklidir.
✓
✓
✓