Karar Vermekte Zorlananlara: 5 Adımda Karar Verme

Yazar:

25 Kasım 2024

Karar Vermekte Zorlananlara: 5 Adımda Karar Verme
Sibel ZALOĞLU

Karar vermek zorunda olduğunuz bir konu mu var? Karar vermekte zorlanıyor musunuz?

“Karar vermekte zorlanıyorum, ne yapmalıyım?” diyorsanız, karar vermenin ve karar vermekte zorlanmanın doğasını gelin birlikte keşfedelim.

Öncelikle anlamanız gereken ve sizin için iyi olan kısım karar vermek için bir mücadele olmak zorunda değil. Bir başka iyi haber ise bir konuda ‘seçim yapma şansınız var’ demektir. Yani karar vermek zorunda olduğunuz bir konu var ise hayatınızda ‘özgür iradenizi kullanabileceğiniz’ alanlarınız var demektir. Karar verme özgürlüğü, kişinin kaynakları yeterli olduğu sürece, yaşamını kendi istediği gibi şekillendirmesine de izin verip, yardımcı olur.

Karar verme eylemini; iki veya daha fazla alternatif olduğunda hangisini seçeceğimizi bilebilmek, gerektiğinde de kendi seçeneklerimizi kendimiz oluşturarak bir yol haritası çizmek olarak düşünebiliriz.

Kararsızlık ise; yanlış bir karar vermekten daha zararlı ya da yorucu olabilir.

Kararsızlık anında yaşadığınız belirsizlik, çözümü geciktirmeye, seçimi sizin değil koşulların belirlemesine, istemediğiniz olayları, durumları yaşamanıza neden olup, size her yönüyle olumsuz yansıyabilir. Bu durumu en aza indirgemek için şu adımlara dikkat edebilir, durumu en iyi sonuçla lehinize çevirebilirsiniz.

Kararsızlıkla baş edebilmek için öneriler sunmak ve değerlendirmekten, sorumluluk almaktan çekinmeyin.
Karar vermek için yaşanan veya yaşanacak hatalardan ders çıkarma ve öğrenme yeteneğinize güvenin.
Kendiniz için gerçekçi olmayan beklentiler belirlemeyin.
Çok gerekmediği sürece, ani kararlar vermeyin!..
Kendinizi asla kandırmayın. Sadece daha çabuk karar vermek için, daha az uygun bir seçim yapmayın.
Gereksiz yere harekete geçmeyin bazen de hiçbir şey yapmamak ve beklemek en iyi çözümdür.

Hayatınızda ve işinizde karar verme becerilerinizi geliştirmenin farklı yolları vardır. Hem kısa hem de uzun vadeli zaman yönetimi için kararlarınızın daha hızlı ve daha iyi olmasını istiyorsanız ve bu durum sizi zora sokuyor ise altın değerinde 5 adım ile bu süreci kolaylaştıralım mı? O halde gelin bu 5 adıma birlikte göz atalım.

Tanımlama
Bilgi Toplama
Seçenekleri Eleme
Alternatif Üretme
Uygulama

Konuyu TANIMLAMA

Çözmeniz gereken konuyu veya seçim yapmanız gereken durumu önce ‘net ve kısa’ (özet) olarak tanımlayın. Konuyu iyi anlayın.

Konu hakkında BİLGİ TOPLAMA

Konu hakkında iyi bilgi toplayın. Konu ile ilgili daha önceki deneyim ve bilgilerinize mutlaka bakın. Bu konuda farklı isimler var ise bu kişilerin, firmaların, kurumların vb. röportaj ve paylaşımlarına mutlaka bakın. Benzer durumu yaşayanlardan bilgi alın.

Karar için SEÇENEKLERİ ELEME

Vereceğiniz karar ile ilgili önceki verdiğim iki madde cevaplarınızı gözden geçirin ve tecrübelere dayanarak size uymayan ve/veya yapamayacağınız seçenekleri eleyin. Size yol aldırabilecek, gerçekçi seçeneklere odaklanıp onları analiz edin.

Karar konusu için ALTERNATİF ÜRETME

Seçenekleri netleştirirken alternatif çözümler ve seçenekler araştırıp, onları da değerlendirmek için bir kenarda tutun. Unutmayın fırsatların doğru kullanılması ve doğru fırsatın seçilmesi başarı odaklı sonuçlandırmayı yapar. Alternatif ve fırsatlarınız, mutlaka yedek olarak kalsın.

Karar için UYGULAMA

Son aşamada alternatifler, fırsatları da değerlendirerek kalan seçenekleriniz arasında amacınız için en uygun, en yakın, hedefinize en iyi şekilde ulaştıracak seçeneğinizi son kez gözden geçirip karar verin.

Unutmayın “En kötü karar kararsızlıktan iyidir.”

Sağlık ve sevgiyle kalın.

Sibel ZALOĞLU

DieS Danışmanlık /İ. K. Yönetimi Profesyoneli

https://www.diesdanismanlik.com

Türkiye, 200 Bin Ton Zeytinyağı, 100 Bin Ton Sofralık Zeytin İhracatı Hedefiyle Yeni Sezona Girdi

Yazar:

Satınalma Dergisi

24 Kasım 2024

Tarihi Rekolte İhracatta Tarihi Rekorlar Gerektiriyor

Son 20 yılda zeytincilik sektörüne yaptığı yatırımlarla sofralık zeytin üretiminde dünya birinciliğine yükselen, zeytinyağında da dünya ikinciliğindeki yerini sağlamlaştıran Türkiye, 475 bin tonluk zeytinyağı ve 750 bin tonluk sofralık zeytin beklediği tarihi bir sezona girdi.

Türkiye’nin 2024/25 sezonunda 750 bin tonluk sofralık zeytin ve 475 bin tonluk zeytinyağı rekoltesiyle tarihi zirveyi gördüğünü dile getiren Ege Zeytin ve Zeytinyağı İhracatçıları Birliği (EZZİB) Başkanı Emre Uygun, “Tarihi rekolte, ihracatta tarihi rekorlar kırmamızı zorunlu kılıyor. Türk üreticisinin uzun yıllar emek vererek yetiştirdiği zeytin ağaçlarımızın meyvelerinin katma değerli hale gelmesi, üreticilerimizin emeklerinin karşılığını alması için 2024/25 sezonunda 200 bin ton zeytinyağı ve 100 bin ton sofralık zeytin ihraç ederek 1 milyar dolar döviz getirisini ülkemize kazandırmak için çalışacağız. Önümüzdeki 5 yıllık vadede de yıllık ihracatımızı 1,5 milyar dolara çıkarmak için gece-gündüz çalışacağız” diye konuştu.

ABD’ye Sektörel Ticaret Heyeti Yapılacak

2025 yılında ilk pazarlama etkinliklerinin 3-8 Mart 2025 tarihlerinde yıllık 375 bin tonluk zeytinyağı tüketimiyle dünyada ikinci büyük pazar olan Amerika Birleşik Devletleri’ne “Sektörel Ticaret Heyeti” olacağı bilgisini veren Uygun şöyle devam etti; “ABD’ye yönelik “Sektörel Ticaret Heyeti” dışında ABD’de düzenlenen Summer Fancy Food Show ve Expo West, Japonya’da Foodex, Çin’de China International Import Expo gibi uluslararası birçok fuarda Türk zeytin ve zeytinyağını tanıtmak için aktif olarak yer alacağız. Ege İhracatçı Birlikleri bünyesindeki altı gıda ihracatçı birliğinin, Amerika Birleşik Devletleri’nde Türk gıda ürünlerinin tanıtımını gerçekleştirdiği TURQUALITY Projesi’nde, Türk zeytin ve zeytinyağının büyük ilgi görmesinden mutluluk duyuyoruz. Önümüzdeki yıllarda bu tür iş birliklerinin içerisinde yer almaya devam edeceğiz.”

2024/25 sezonu ile ilgili görüşlerini kamuoyu ile paylaşmak amacıyla Ege İhracatçı Birlikleri’nde basın toplantısı düzenleyen Uygun, zeytincilik sektörünün geleceğe dönük ihracat hedeflerini paylaşırken 2023/24 sezonunu da değerlendirdi.

Sofralık Zeytin İhracatında İlk Kez 200 Milyon Dolar Aşıldı

Sofralık zeytinde 2023/24 sezonunu geride bıraktıkları bilgisini veren Uygun, şöyle devam etti: “Yeşil zeytin ihracatımız 17 bin ton karşılığında 47 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti. En fazla ihracat yaptığımız ilk 3 ülke sırasıyla Almanya, Irak ve ABD oldu. Siyah zeytin ihracatımız ise 60 bin ton karşılığında 162 milyon dolara ulaştı. Bu kategorideki en büyük pazarlarımız ise Almanya, Irak ve Romanya olarak sıralandı. 2023/24 sezonunda toplam sofralık zeytin ihracatımız 78 bin ton seviyesinde gerçekleşirken bu ihracattan 210 milyon dolar döviz geliri elde ettik. Sofralık zeytin ihracatında, ortalama birim fiyatımız yüzde 46 oranında artırdık. Bu başarıya katkı sağlayan tüm ihracatçılarımızı tebrik ediyorum.”

2023/24 Sezonunda Kota ve Kısıtlamalar Zeytinyağı İhracatımızı Düşürdü

2023-24 sezonunda dökme ve varilli zeytinyağı ihracatına getirilen kota ve kısıtlamalar nedeniyle zeytinyağı ihracatında gerileme yaşandığını aktaran EZZİB Başkanı Uygun; “Eylül ayı sonu itibarıyla, 2023/24 sezonu zeytinyağı ihracatımız 65 bin ton seviyesinde oldu. Bu ihracattan 470 milyon dolar döviz geliri elde ettik. Ortalama zeytinyağı ihraç fiyatımız ise kilogram başına yüzde 51 yükseldi. Tüm dünyada artan zeytinyağı fiyatları, ülkemizin ihracat birim fiyatlarının da yükselmesinde etkili oldu. Zeytinyağı ihracatımızda en fazla satış yaptığımız ilk üç ülke ise ABD, İspanya ve İtalya olarak sıralandı. Bir yılı aşkın süredir ihracat kısıtlamaları ve fon kesintileri sektörümüzün toplam ihracatında yüzde 25 kan kaybına yol açtı” diye konuştu.

Zeytinyağı Sektörü İngiltere’ye Gümrük Vergisiz İhracat İstiyor

İngiltere’nin Avrupa Birliği’nden ayrılması sonrasında Türkiye ile İngiltere arasında devam eden Serbest Ticaret Anlaşması görüşmelerini hatırlatan Başkan Uygun, İngiltere’nin yıllık 80 bin ton zeytinyağı tükettiğini, zeytinyağı ihtiyacını AB ülkelerinden karşıladığını İngiltere’ye zeytinyağı ihracatında gümrük vergisinin kaldırılması halinde Türkiye’nin burada güçlü bir pazar kazanacağını, önümüzdeki süreçte Türkiye’nin bu konuya odaklanması gerektiğine vurgu yaptı.

EZZİB Başkanı Emre Uygun, Türkiye’den Avrupa Birliği’ne zeytinyağı ihracatında tanınan 100 tonluk kotayı da trajikomik olarak tanımladı ve bu kotanın 30 bin tona çıkarılması çağrısını yineledi.

Sürdürülebilir Finans: Finansman Araçları ve Devlet Destekleri

Yazar:

Burcu USLULAR

24 Kasım 2024

Sürdürülebilir Finans: Finansman Araçları ve Devlet Destekleri

Burcu USLULAR

Sürdürülebilir finans, çevresel, sosyal ve yönetişim (ÇSY) kriterlerini göz önünde bulunduran ve ekonomik kalkınmayı sürdürülebilir bir şekilde desteklemeyi amaçlayan finansal sistemleri ifade eden ve aynı zamanda yatırımcılara finans sağlanırken çevresel, sosyal ve yönetişim konularının da göz önünde bulundurulduğu finansman çeşididir. Yeşil ve döngüsel ekonomi, sürdürülebilir finansmanın temel bileşenlerini oluşturur.

Sürdürülebilir finansman kavramı genellikle büyük ölçekli şirketler ile ilişkilendirilse de diğer kurum ve kurulular ile şahıs şirketleri ve bireyler için de uygulanabilir hale gelmekte ve giderek daha fazla önem kazanmaktadır. Özellikle küçük ölçekli işletmeler ve bireyler, sürdürülebilir finansman uygulamalarını hayata geçirerek hem çevreyi koruma hem de uzun vadeli tasarruf sağlama açısından önemli fırsatlar yakalayabilmektedirler.

Sürdürülebilir Finansman Araçları Nelerdir?

Sürdürülebilir finansman araçları hem finansal getiri sağlamak hem de çevresel ve toplumsal fayda yaratmak amacıyla tasarlanmıştır. Bu araçlar finansal büyüme ve sosyal olarak daha sürdürülebilir bir şekilde büyümeye katkı sağlar ve uzun vadeli bir değer yaratma potansiyeline sahiptir ve şirketlerin, hükümetin ve hükümetlerin sürdürülebilir kalkınma hedeflerine (SKH) erişmesini sağlamaktadır.

Bu araçlar arasında yeşil finansman, sosyal yatırım, etik yatırım, mikro finans ve karbon azaltımı gibi alanlar bulunur. Türkiye’de uygulama alanı bulan sürdürülebilir finansman araçlarından bazıları şöyledir:

Yeşil Tahviller: Çevresel faydanın sağlanması amacıyla ihraç edilen harcamalardır. Gelirleri, bölünme enerji, enerji verimliliği, atık yönetimi veya temiz ulaşım gibi yeşil projelerde kullanılmak üzere bütçe ve kaynak yaratan tahvillerdir. İlk Yeşil Tahvil ihracı 2007 yılında Avrupa Yatırım Bankası tarafından gerçekleştirilmiştir. 2013 yılında gerçek anlamda hareketlenmeye başlayan yeşil tahvil piyasası, 2017 yılında Uluslararası Sermaye Piyasaları Birliği’nin yayınladığı Yeşil Tahvil Prensipleri 1 ile bir dönüm noktası yaşamış, 2019 yılında artan işlem hacmi ile birlikte 2020 yılında 860 milyar $’a yükselmiştir.

Yeşil tahviller hem ihraççılara hem de yatırımcılara katkılar sağlar ve uzun vadede bu, çevre sorunlarına pozitif etki olarak döner. Bu tahvillerin özellikleri ve sağladığı başlıca yararlarını:

En temel fayda, yatırımcıların risk ve gelir dengelerini çevresel faktörlere göre sağlayabilmesi,
Fon kullanımlarının düzenli raporlanması sayesinde risk ölçümü, diğer sabit getirili menkul varlıklara göre daha şeffaf olması, tüm işlemlerin nerede, nasıl kullanıldığının izlenebilmesini sağlaması,
Yeşil Tahvil ihracı, elde edilen fonların izlenmesini ve raporlanmasını kolaylaştıran bir kurumsal bir yönetim yapısına da ihtiyaç duyması ile sürecin işleyişi bakımından yatırımcıya güven vermesi,

olarak sıralayabiliriz. (1)

Sosyal Tahviller: Toplumsal fayda sağlamayı projelerine yatırımın sunulmasını sağlar. Eğitim, sağlık, uygun maliyetli konut gibi sosyal kalkınma finansmanını desteklemek için ihraç edilir.

Sosyal etkili tahvil, sosyal programların faydalarını parasallaştırıp özel yatırımcıya pazarlanabilir hale getirerek yeni fon kaynakları yaratan ve programların yönetsel ve mali risklerini kamu kesiminin üzerinden alan yenilikçi bir finansman yöntemi ve sektörler arası iş birliği türüdür. İlk pilot uygulamalarına Birleşik Krallık ve ABD’de başlanmıştır. (2)

Sürdürülebilirlik Bağlantılı Tahviller (Sürdürülebilirliğe Bağlı Tahviller): Sürdürülebilirlik sağlamak için ihraç edilen kayıtlardır. İhraç eden kuruluş, belirli bir hedef veya sosyal hedefe ulaşmayı taahhüt eder. Aksi durumda cezalar veya prim ödemeleri olabilir.

Sürdürülebilirlikle bağlantılı tahviller (sustainability-linked bonds), gelişmekte olan ekonomilerde başarılı enerji geçişlerini desteklemek için gereken finansmanın artırılmasına yardımcı olabilecek, sürdürülebilir finansın gelecek vaat eden bir ayağıdır. (3)

Yeşil Krediler: Yeşil kredi, borç alanların elde ettikleri fonları yalnızca çevresel sürdürülebilirlik hedeflere önemli katkı sağlayan projeleri finanse etmek için kullanmalarını sağlayan bir finansman şeklidir.

Yeşil kredi, çevresel olumsuz etkileri azaltan veya çevreye fayda sağlayan projeleri finanse etmek için kullanılır. (4)

Sürdürülebilir Yatırım Fonları (ESG Fonları): Çevresel, sosyal ve yönetişim (ESG) kriterlerine göre yatırım yapan fonlardır. Bu tür fonlar, sürdürülebilirlik, sosyal sorumluluk ve iyi kurumsal yönetim sergileyen şirketleri tercih eder.

Etki Yatırımı: Olumlu sosyal ve çevresel etkiler sağlarken, aynı zamanda finansal getiri elde edilmesini sağlayan yatırımlardır. Oranları düşük gelirli sistemler, eğitim, sağlık veya konsantrasyonları gibi sosyal bakımları karşılayan projelere odaklanır. (5)

Yeşil Sukuk (Yeşil Kira Sertifikası): Sukuk, İslami finans alanında kullanılan bir borçlanma aracıdır. Sukuk, belirli bir varlığa veya projeye dayalı olarak yatırımcılara belirli dönemler için gelir sağlamayı hedefler. İslami esaslara uygun olduğu için faiz içermediği için geleneksel tahvillere alternatif olarak değerlendirilir. Yeşil sukuk ise sürdürülebilir projeleri finanse etmek amacıyla çıkarılan bir borçlanma aracıdır. Bu sukuklar, çevre dostu projelere, yenilenebilir enerji kaynaklarına veya iklim değişikliği ile mücadeleye destek olmak için yatırımcılar tarafından tercih edilir. Yeşil sukukların getirileri genellikle bu tür projelerin geliştirilmesi için kullanılır ve yatırımcılara hem finansal kazanç hem de çevresel fayda sağlama imkânı sunar. (6)

Karbon Kredileri ve Karbon Piyasaları: Karbon kredileri, bir organizasyonun, bir ton karbondioksit (CO2) emisyonunu dengelemek veya karbon emisyonuyla ilgili bir yükümlülüğünü yerine getirmek amacıyla satın aldığı sertifikalardır. Ülkeler ve şirketler, emisyon hedeflerini karşılamak için bu kredileri kullanarak karbon ayak izlerini azaltmayı amaçlar. Şirketler, karbon kredisi alarak ya da satarak emisyon azaltmamı sağlamayı başarır. Karbon piyasası ise bu karbon kredilerinin alınıp satıldığı ticaret platformudur. Sera gazı salınımlarını kontrol etmek ve azaltmak amacıyla oluşturulan ticari bir sistemdir. Şirketler, belirli miktarda karbon salınımına izin veren izinleri alır ve bunları gerektiğinde satabilir veya satın alabilirler. Bu mekanizma, karbon emisyonlarını azaltmak için ekonomik bir teşvik sağlar. Karbon piyasası, genellikle hükümetler tarafından düzenlenir ve dünya genelinde farklı ülkelerde ve bölgelerde uygulanmaktadır. (7)

Yeşil Sigortacılık Ürünleri: Çevresel risklerin finansal yönetimini sağlayan sigorta ürünleridir. Örneğin, doğal afetlerin yol açabileceği zararlara karşı şirketlere koruma sağlar veya sürdürülebilir tarımı desteklemek için özel sigorta ürünleri sunar. (8)

Sürdürülebilir Finansman Alanında Sağlana Teşvik ve Destekler Nelerdir?

Türkiye’de sürdürülebilir finans alanında çeşitli devlet teşvikleri ve destekleri mevcuttur. Devlet kurumları, bankalar ve uluslararası fonlar aracılığıyla sağlanan bu destekler, Türkiye’nin sürdürülebilir kalkınma hedeflerine ulaşmasını hızlandırmaktadır. Bu destekler, yenilenebilir enerji, enerji verimliliği, çevre dostu projeler ve sürdürülebilir tarım gibi alanlarda yatırım yapmak isteyen şirketlere ve girişimcilere finansman sağlamak amacıyla sunulmaktadır.

Yenilenebilir Enerji Teşvikleri (YEKDEM): Yenilenebilir Enerji Kaynaklarını Destekleme Mekanizması (YEKDEM), bu alandaki en önemli teşviklerden biridir. Yenilenebilir enerji projelerine devlet tarafından verilen alım garantileri sunulur. Bu sayede, rüzgâr, güneş, jeotermal ve biyokütle enerji santralleri gibi projeler devlet tarafından belirlenen fiyatlarla elektrik satışı yapabilir. YEKDEM kapsamında belirli bir süre boyunca sabit fiyat garantisi verilir ve bu, yatırımcılar için önemli bir teşvik sağlar.

Enerji Verimliliği Destekleri: Enerji verimliliği destekleri, enerji tasarrufu sağlamak için devlet veya özel sektör tarafından sunulan finansal yardımlar ve teşviklerdir. Türkiye’de, enerji verimliliği projeleri için çeşitli destek mekanizmaları bulunmaktadır. Bu destekler arasında hibeler, faiz indirimli krediler ve vergi teşvikleri yer alır. T.C. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, T.C. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile KOSGEB tarafından KOBİ’lere yönelik sunulan çeşitli teşvik ve destekler mevcuttur.

C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Destekleri: T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, sürdürülebilirlik projelerine yönelik finansman sağlamak için çeşitli teşvikler sunmaktadır. Atık yönetimi, su verimliliği ve çevresel iyileştirme projelerine yönelik hibe ve destekler mevcuttur. Bakanlık, ayrıca çevresel etkiyi azaltan projelere yönelik özel fonlar ve hibeler sağlamaktadır.
KOSGEB Destekleri: Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeleri Geliştirme ve Destekleme İdaresi Başkanlığı (KOSGEB), sürdürülebilir projelere yönelik çeşitli destekler sunmaktadır.
C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın Sürdürülebilir Üretim Destekleri: Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, sanayide sürdürülebilir üretim süreçlerini teşvik etmek için çeşitli destekler sağlamaktadır. Verimlilik artırıcı projelere yönelik teşvikler, çevre dostu teknolojiler ve üretim süreçlerinin geliştirilmesini hedeflemektedir. Sanayide enerji verimliliği ve düşük karbonlu üretim projelerine yönelik finansman sağlanmaktadır.

Tarım ve Kırsal Kalkınmayı Destekleme Kurumu (TKDK): TKDK, sürdürülebilir tarım ve kırsal kalkınmayı desteklemek amacıyla çeşitli hibe ve teşvikler sunmaktadır. IPARD Programı kapsamında, yenilenebilir enerji kullanımı, organik tarım, sürdürülebilir su yönetimi gibi projelere yönelik hibeler sağlanmaktadır. Bu program, çevre dostu tarım tekniklerini ve kırsal alanlarda sürdürülebilir kalkınma projelerini teşvik etmektedir.

TÜBİTAK Destekleri: Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK), çevre dostu ve sürdürülebilir teknolojilerin geliştirilmesi için çeşitli araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) projelerini desteklemektedir. Çevre teknolojileri, yenilenebilir enerji ve enerji verimliliği alanlarındaki Ar-Ge projelerine finansman sağlanır. Bu projeler, çevresel sürdürülebilirliği artıracak yeni teknolojilerin geliştirilmesi için önemli bir teşvik kaynağıdır.

Eximbank Yeşil Finansman Programları: TÜRK EXİMBANK, çevre dostu ihracat projelerini teşvik etmek amacıyla çeşitli yeşil finansman programları sunmaktadır. Eximbank’ın sunduğu yeşil kredi programları, sürdürülebilir üretim yapan ihracatçı firmalara düşük faizli kredi imkânı sağlar. Bu kredi programları, çevre dostu üretim süreçlerine geçiş yapmak isteyen firmaları desteklemek için tasarlanmıştır.

Yeşil Tahvil ve Yeşil Krediler: Türkiye’de bazı bankalar ve finans kurumları, sürdürülebilir projeler için yeşil tahvil ve yeşil kredi ürünleri sunmaktadır. Devlet tarafından doğrudan verilen teşvikler olmasa da Türkiye’deki bankalar sürdürülebilir projelere yönelik düşük faizli kredi seçenekleri sunarak bu tür yatırımları desteklemektedir. Bu krediler, genellikle yenilenebilir enerji, enerji verimliliği ve çevresel sürdürülebilirliği artıran projelere yöneliktir.

Kamu Bankalarının Sürdürülebilir Finansman Destekleri: Ziraat Bankası, Halkbank ve Vakıfbank gibi kamu bankaları, sürdürülebilirlik odaklı projelere yönelik finansman sağlamaktadır. Bu bankalar, özellikle yenilenebilir enerji ve enerji verimliliği projelerine kredi sağlama konusunda aktif rol oynamaktadır.

Sürüdürülebilir Finansman Desteklerinden Faydalanmak İsteyen Şirketler Nasıl Bir Yol İzlemelidir?

Teşviklerden yararlanmak isteyen şirketler, doğru strateji ve proje planlamasıyla süreçleri verimli bir şekilde yönetebilir. Bu süreçlerde uzman desteği almak, uygun teşvik programlarını bulmak, başvuru süreçlerini doğru yönetmek ve proje takibini sağlamak, başarılı bir teşvik başvurusunun temel adımlarıdır.

Şirketlerin sürdürülebilir finansman teşviklerinden yararlanmak için izlemesi gereken adımlar, teşviklerin türüne ve sektörlere göre farklılık gösterebilir. Ancak genel olarak, şirketler bu teşviklerden en iyi şekilde yararlanmak için dikkat etmesi gerekenler şöyledir:

İlk olarak, şirketler sürdürülebilirlik odaklı bir strateji geliştirmelidir. Şirket, projeleri için hangi teşviklerden yararlanabileceğini tanımladığı; enerji verimliliği, yenilenebilir enerji üretimi, atık yönetimi, sürdürülebilir tarım ya da çevre dostu üretim süreçleri ile projenin teknik detayları, maliyeti ve sürdürülebilirliğe katkı sağlayacak unsurları içermesi önemlidir.
Teşviklerden yararlanabilmek için şirketin projesine ve sektöre en uygun devlet desteğini ve finansman programını bulması gerekir. Devlet teşvikleri, kredi programları ve hibeler konusunda detaylı araştırma yapılmalıdır. Bu araştırma, ilgili kamu kurumlarının resmi internet sitelerinden veya danışmanlık firmalarından yardım alınarak yapılabilir.
Her teşvik programının kendine özgü başvuru şartları ve süreçleri vardır. Şirketler bu süreçleri dikkatle izlemelidir. Şirketler, başvurmak istedikleri teşvik programının detaylarını iyice anlamalıdır. Bu, başvuru sürecinde karşılaşılacak zorlukların ve gereksinimlerin önceden belirlenmesine yardımcı olur. Çoğu teşvik programı, proje planı, maliyet tahminleri, sürdürülebilirlik raporları ve ÇSY uyum belgeleri gibi belgelerin sunulmasını gerektirir. Şirketlerin bu belgeleri eksiksiz ve doğru bir şekilde hazırlaması gerekir. Her teşvik programının başvuru, değerlendirme ve sonuçlandırma süreçleri farklıdır. Şirketler bu süreçleri dikkatle takip etmeli ve gerekli iletişimi sağlamalıdır.
Şirketler teşvik başvuruları ve sürdürülebilir finansman konusunda uzman danışmanlık firmalarından veya kamu kurumlarından destek alabilir. Bu firmalar, başvuru süreçlerinin sorunsuz ilerlemesine ve doğru teşviklerin seçilmesine yardımcı olabilir. Danışmanlık firmaları Şirketin projesinin teşvik programlarına uygun olup olmadığını analiz eder. Başvuru formlarının hazırlanması, gerekli belgelerin temin edilmesi ve süreç yönetimi konularında şirketlere rehberlik ederler. Teşvik onaylandığında, hibenin veya kredinin nasıl kullanılacağını takip etmek ve proje uygulama süreçlerini denetlemek önemlidir.
Teşvik ve hibe programlarına başvururken başvuru formunun eksiksiz doldurulması, tüm gerekli bilgiler eksiksiz ve doğru bir şekilde başvuru formuna işlenmelidir. Yanlış veya eksik bilgi başvurunun reddedilmesine neden olabilir. Proje detaylı olarak planlanmalı ve projedeki her aşama belgelerle desteklenmelidir. Başvurudan sonra teşvik kurumuyla sürekli iletişimde olmak ve gelişmeleri yakından takip etmek, sürecin daha hızlı ilerlemesine yardımcı olabilir.
Teşviklerden yararlandıktan sonra şirketlerin genellikle düzenli raporlamalar yapması ve teşviklerin kullanımını izah etmesi gerekir. Şirketler düzenli olarak ilerleme raporları sunmalıdır. Bu raporlar, teşviklerin projenin hangi aşamalarında nasıl kullanıldığını göstermelidir. Sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşılması için gerekli ölçümleri yapmalıdır. Özellikle çevresel etkiler, karbon ayak izi azaltımı gibi konuların izlenmesi teşvik veren kurumlar için önemlidir. Proje performansını belgelemek için raporlar, denetim süreçlerinde kullanılmak üzere sunulmalıdır.
Şirketler, teşviklerden yararlandıktan sonra projelerinin sonuçlarını iyi değerlendirmelidir. Bu değerlendirme, gelecekteki projeler için stratejik kararların alınmasında yardımcı olabilir. Aynı zamanda şirketler, sürdürülebilir finansman ve teşviklerden elde ettikleri deneyimlerle daha kapsamlı projeler geliştirebilirler.

Burcu USLULAR

Kaynaklar:

https://www.garantibbva.com.tr/blog/yesil-tahvil-ve-surdurulebilir-ekonomi
“Yerel Yönetimlerin Sosyal Projelerinde Yenilikçi Bir Finansman Aracı Olarak Sosyal Etkili Tahviller; Türkiye İçin Öneriler”, Abdurrahman TARAKTAŞ, Mayıs 2015 (30. Türkiye Muhasebe Sempozyumu tebliğ sunumu).
“Sürdürülebilirlik Bağlantılı Tahvilleri Daha Etkili Hale Getirmek”: IFC Çalışma Raporu*, Yavuz AKBULAK, Mart 2023.
“Yeşil Finansman Nedir? Yeşil Kredi Nedir? Yeşil Kredi Nasıl Alınır?”, N.Özgür ÇUBUKÇU (Linkedin / Patronun Not Defteri)
https://www.eydk.org/
İkam Araştırma Raporları No: 30, Şubat 2024
https://www.casem.com.tr/karbon-kredisi-nedir/
“YEŞİL FİNANS UYGULAMASI VE TÜRKİYE’DE UYGULANABİLİRLİĞİ”, Gazi Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 2015
https://enerji.gov.tr/bilgi-merkezi-enerji-verimliligi-destekleri
https://www.sanayi.gov.tr/merkez-birimi/92d9c73bddbb/projeler
https://www.kosgeb.gov.tr/site/tr/genel/destekdetay/8202/kobi-enerji-verimliligi-destek-programi
https://tubitak.gov.tr/tr/destekler/sanayi/ulusal-destek-programlari
https://www.eximbank.gov.tr/tr/surdurulebilirlik
https://tkdk.gov.tr/Ipard/IpardProgrami

Medikal Sektörünün En Önemli Fuarı Medica’ya 227 Türk Firması Katıldı

Yazar:

Satınalma Dergisi

23 Kasım 2024

Medikal Sektörünün En Önemli Fuarı Medica’ya 227 Türk Firması Katıldı

Almanya’nın Düsseldorf şehrinde düzenlenen ve Medikal Sektöründe dünyanın En Önemli Fuarından Biri Olarak Kabul Edilen Medica 2024 fuarının Türkiye milli katılım organizasyonu bu yıl 15’inci defa İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamulleri İhracatçıları Birliği tarafından gerçekleştirildi. Medikal sektöründe toplam 227 firma Türkiye’yi başarıyla temsil etti.

Medikal sektörüne yönelik dünyanın en önemli fuarlarından biri olan Medica 2024 fuarı, bu yıl 11-14 Kasım 2024 tarihleri arasında Düsseldorf’ta gerçekleştirildi. Fuara bu yıl 15’inci kez Türkiye milli katılım organizasyonu düzenlendi. İKMİB tarafından yapılan milli katılım organizasyonu kapsamında 36 firma ve 191 bireysel firma olarak toplamda 227 firma, fuarda Türkiye’yi başarıyla temsil etti.

Farklı ülkelerden medikal sektöründe faaliyet gösteren 5 binden fazla firmanın katılımcı olduğu fuarı 80 binden fazla kişi ziyaret etti. Türk katılımcı firmalar tarafından fuar süresince medikal cihazlar, ürünler, sarf malzemeleri, hastane mobilyaları, cerrahi ekipmanlar, ortopedik ürünler, ilaç ve yazılım ürünleri sergilenerek, alıcı firmalara tanıtım gerçekleştirildi.

T.C. Düsseldorf Başkonsolosu Ali İhsan İzbul, T.C. Düsseldorf Ticaret Ateşesi İrem Ekmekci Konuk, İKMİB İlaç Komitesi Başkanı Ahmet Altuğ Oğuz, İKMİB İlaç ve Tıbbi Cihaz Komitesi Üyeleri Orhan Mutlu Topal ve Mehmet Ahmet Ünlü, T.C. Sağlık Bakanlığı Türkiye İlaç ve Tıbbi Cihaz Kurumu (TİTCK) Tıbbi Cihaz ve Kozmetik Ürünler Başkan Yardımcısı Dr. Mehmet Hakan Fırat, TİTCK Strateji Geliştirme Daire Başkanı Başar Halıcı ve TİTCK Biyosidal Ürünler Denetiminden Sorumlu Kozmetik Daire Başkanı Dr. Harun Cengiz Özmen katılımcı firmaları ziyaret ederek, başarı dileklerini iletti.

Adil Pelister: “Almanya’ya eczacılık ürünleri ihracatımız ilk 10 ayda yüzde 14 arttı”

Medikal ürünler sektörünün yer aldığı eczacılık ürünleri ihracat rakamlarını değerlendiren İKMİB Yönetim Kurulu Başkanı Adil Pelister; “Eczacılık ürün grubumuzun ihracatı bu yıl ilk 10 aylık dönemde yüzde 0,17’lik bir büyüme göstererek 1,24 milyar dolara ulaştı. Bu dönemde eczalık ürün grubumuzun Almanya’ya ihracatı ise yaklaşık yüzde 14 artışla 60 milyon dolara yaklaştı. Bu ürün grubumuzun en çok ihracat yaptığı ülke sıralamasında Almanya 4’üncü sırada yer alıyor. Sektörümüz açısından Almanya önemli bir ihracat pazarı. Almanya’da her yıl düzenlenen Medica fuarı ise sağlık dünyasının geleceğini şekillendiren fikirlerin ve yeniliklerin bir araya geldiği buluşma noktası olarak öne çıkıyor. Biz de İKMİB olarak sektörümüzün en önemli fuarlarına milli katılım gerçekleştirerek ülkemizin en iyi şekilde tanıtılmasına destek oluyoruz. Ülkemiz sağlık sektöründe, medikal alanda her yıl gelişim gösteriyor ve önemli bir pazar olarak kendini gösteriyor. İKMİB olarak katıldığımız fuarlar ve yaptığımız sektörel ticaret heyetleri ile sektörün gelişimine ve ihracatını artırma hedefine katkı sağlıyoruz. Önümüzdeki dönem için de etkinlik planlamalarımızı yapıyoruz. Zorlu şartlara rağmen istikrarlı büyümeyi sürdüren sektörümüzün her zaman yanında olmaya devam edeceğiz” dedi.

Satın Almacının Suçu Ne?

Yazar:

Cavit SOY

23 Kasım 2024

Satın Almacının Suçu Ne?

Cavit SOY

Satın alma olayı zorlu bir süreçtir. Hem mal hem de hizmet alımlarında talebin gelmesi, teklif toplama, teklifleri değerlendirip siparişe dönüştürme, siparişin size ulaşması veya alınması, gelen ürünün siparişe uygunluğu gibi aşamalardan geçilir. Bu süreçte yurtiçi veya yurtdışı fark etmeksizin satın alma yöneticilerinin elinde olmayan birçok olumsuzluklar yaşanabilir.

Diyelim ki makine imal eden bir fabrikada satın alma yöneticisisiniz. İş alınmasına rağmen projeden çizimler geç geldi, malzeme ve talep listesi geç oluşturuldu. Ve taleplerin içinde termini çok geç ürünler var. Yani iş planlamasında aksaklıklar olmuş. Üstelik dışarıda fason yaptırılması gereken işlerin çizimlerinde yanlışlıklar ve eksiklikler var. Talepler önünüze düştüğünde projenin teslimine iki ay gibi bir süre kalmış. Bu durumda malzemeler geç gelirse satın almacının suçu ne?

Birçok şey acil isteniyorsa, araştırma ve bulup en uygun fiyata, en kaliteli ve istenilen ürünü sipariş etmek için yeterli süre verilmemişse, eksik, fazla, yanlış ürün talep edilmişse, verilen ürün kodu yanlışsa, az bulunan veya yurtdışından temin edilmesi gereken bir ürün istenmişse, sipariş ettiğiniz firma verdiği termin süresine uymamış ve söz verdiği tarihte teslim etmemişse bunda satın almacının suçu ne?

İstenilen ürünü ilk defa alışveriş yaptığınız yerden bulmuşsanız ve eşin almaktan başka çare yoksa, üstelik kasada da yeterli nakitiniz yoksa, ödeme planınızı bozuyorsa, veya firmanın ödemeleri geciktirildiği için blokeliyseniz, ürün çıkışı yapamıyorsa bunda satın almacının suçu ne?

Sipariş ettiğiniz ürünün teslim zamanı hafta sonuna, bayram tatiline, yılbaşına denk gelmişse, kargonuz yanlış yere gitmiş veya kaybolmuşsa, gümrükte sıkıntı çıkmışsa, veya daha da kötüsü yanlış ürün gelmişse, kargoda paket düşmüş, ürününüz zarar görmüşse, firma ürününüzü teslim etmek için getirirken aracı yolda kaza yapmış veya lastiği patlamışsa, gelen ürün arızalı çıkmışsa bunda satın almacının suçu ne?

Siparişi vermeden önce son onay için yöneticinize veya patronunuza gönderdiğiniz halde günlerce mailinize geri dönüş yapılmamışsa, son tüp takıldığında değil de tüpler tamamen bittiğinde tüp istenmişse, sizin de aracınız bu sırada tamirde, muayenede ise veya kaza geçirmişse, şoförünüz izindeyse bunda satın almacının suçu ne?

Satın almanın yanı sıra lojistik, idari işler, araç takip, servis çekme gibi ekstra iş yükleriniz ve sorumluluklarınız varsa, aldığınız hizmet alımlarından şikayetler varsa, yemek o gün kötü çıkmışsa, servis gecikmişse, tamirci geç gelmişse bunda satın almacının suçu ne?

Dışarıya fason iş verdiğiniz talaşlı imalatçının ve dökümcünün işleri yoğunsa, iki elemanı o günlerde işten ayrılmışsa, sanayisinde bir gün boyunca elektrikler kesilmişse bunda satın almacının suçu ne?

Şantiyeden çok acil istenilen malzemeleri otobüse veya uçak kargoya yetiştirmeniz istenmiş ancak imalattan çıkması akşamı bulmuşsa, depocu gelmediğinden o gün depoya da bakıyorsanız bunda satın almacının suçu ne?

Fabrikada vinç arızası meydana gelmişse ve tıra malzeme yüklenemiyorsa, zaten gelen tırın brandası açılmıyor ve forkliftle yükleme yapılmak zorundaysa, işin kötü yanı forkliftin de tüpü bitmişse, yükleme geç saate kadar uzamış ama mavi yakadan kimse mesaiye kalmak istemiyorsa bunda satın almacının suçu ne?

Ürün talebinde bulunan usta, yönetici veya tasarımcı ne talep ettiğini bilmiyorsa, daha tam karar veremediyse, bir gün sonra talebinden vazgeçmişse, ürün seçimini iyi yapamamışsa, illa en ucuz olan isteniyor, kalite göz ardı ediliyorsa bunda satın almacının suçu ne?

Aldığınız ürünleri montaj ederken usta zarar veriyor, elektrikçi yanlış bağlantı yapıp bozuyor, çırak taşırken düşürüp kırıyorsa, acil diye alınan ürünler depoda üç ay bekliyorsa, kalite kontrolü yapılmadan veya sandık açılıp sayılmadan depoya alınmışsa bunda satın almacının suçu ne?

Herkes her işe karışıyorsa, bir konunun takibi günde beş kez tekrar tekrar soruluyorsa, satın alma ekibinizden yardımcınız izindeyse ve tek başınıza kaldıysanız, ekonomik gidişattan dolayı işten çıkarmalar başlamış ve moraliniz bozuksa, patronunuz özel alımlarını bile size takip ettiriyorsa bunda satın almacının suçu ne?

Enflasyon fırlayıp her şeyin fiyatı artmışsa, faizler yükselmiş nakit sıkıntısı başlamışsa, mevcut vergiler artırılıp yeni vergiler çıkmışsa, kredi kartı limitine bile vergi konmuşsa, işçilik maliyetleri artmış ve yeni yatırımlar azalmışsa, kurların sabit kalmasından dolayı ihracatın cazibesi kalmamışsa, Çin’le değil Almanya ile bile fiyat rekabetimiz kalmamışsa, yılbaşında tahmin ettiğimiz üretim hedeflerini tutturamadığımız için elimizde oldukça fazla stok ürün kalmışsa, tedarikçiler ödeme için aramaya başlamış ve vadeleri kısaltmaya, dövizle fatura kesmeye başlamışlarsa bunda satın almacının suçu ne?

Gördüğünüz gibi meslektaşlarım! Üzerimizdeki yük bir hayli fazla. Adeta bir mucize bekleniyor desek bizden abartmış olmayız. Hepinize kolaylıklar diliyorum.

Cavit SOY

Avrupa’daki Atıl Kapasite Türkiye Otomotiv Sanayisinin Üretim ve İhracatını Olumsuz Etkileyebilir!

Yazar:

Satınalma Dergisi

22 Kasım 2024

Avrupa’daki Atıl Kapasite Türkiye Otomotiv Sanayisinin Üretim ve İhracatını Olumsuz Etkileyebilir!

Almanya başta olmak üzere Avrupalı otomotiv markalarında yaşanan sıkıntılı süreç, ihracatının büyük kısmını bu bölgeye gerçekleştiren Türkiye otomotiv sanayisini de etkileme riski taşıyor.

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan OSD’nin Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, “ Başta Alman otomotiv sektöründeki daralma, küresel otomobil piyasasında derin etkiler yaratıyor, bu da 2025 yılı beklentilerini ciddi şekilde şekillendiriyor. Bizim açımızdan bakıldığında, Avrupa’nın en önemli pazarımız olduğu düşünüldüğünde, Avrupa’daki potansiyel pazar daralması sebebiyle oluşabilecek araç fazlasının Türkiye pazarına kaydırılma olasılığını ciddi bir risk olarak görüyoruz. Avrupa pazarlarındaki daralma ve atıl üretim kapasitesi, Türk otomotiv sanayisinin ihracatında düşüşe neden olarak üretimimizi olumsuz etkileyebilir. Türkiye’nin aşınan üretim rekabetçiliğini güçlendirmek için politika geliştirilmesini önemli görüyoruz; elimizdeki mevcut tesisleri korumak, bu süreçte daha da hayati hale geldi” dedi.

Alman üreticilerin, elektrikli araç pazarında Çinli firmalarla rekabette zorlandığını vurgulayan Cengiz Eroldu, “Çinli markalar, devlet teşvikleri ve düşük üretim maliyetleri sayesinde elektrikli araç pazarında hızla ilerlerken, Alman üreticiler yeni teknolojilere adapte olmada daha fazla kaynak ve zaman harcamak zorunda kalıyor. Bu durum, beklenen satış performansına ulaşmalarını zorlaştırıyor ve sektördeki rekabet avantajlarını etkiliyor. Çin pazarında özellikle elektrikli araç segmentinde hızla yükselen Çinli markalar, Avrupalı ve özellikle Alman üreticilerin pazar payını düşürüyor” diye konuştu.

Dünya otomotiv sanayisi, başta Almanya merkezli otomotiv firmalarının iflası olmak üzere Avrupa’dan gelen daralma haberleri ve kâr uyarılarıyla adeta gündem değiştirdi. İhracatının önemli bir bölümünü bu bölgeye gerçekleştiren Türkiye için daha da önem kazanan bu gelişmeler, Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) de gündeminin ilk sıralarda yer alıyor.

Sektörde yaşanan gelişmeleri değerlendiren OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, “Bu gelişmeleri; küresel otomotiv sektöründeki köklü dönüşümün gerektirdiği yatırım ihtiyacı, makroekonomik gelişmeler ve değişen rekabetçilik ile birlikte çetinleşen küresel ticaretin bir sonucu olarak yorumlayabiliriz. Enflasyon etkisi ile öngörülenin gerisinde kalan Avrupa pazarı, Çin’in hem iç hem de ihraç pazarlarında arttırdığı rekabet gücü, Avrupa’da elektrikli araç (EV) talebinin öngörülerin gerisinde seyretmesi, yüksek teknolojiye yatırım ihtiyacı ve düşük EV marjı, kârlılıklarda gerileme ve tedarik zincirindeki artan kırılganlık tüm Avrupalı üreticileri zorluyor” dedi. Alman üreticilerin, elektrikli araç pazarında Çinli firmalarla rekabette zorlandığını vurgulayan Cengiz Eroldu, şöyle devam etti: “Çinli markalar, devlet teşvikleri ve düşük üretim maliyetleri sayesinde elektrikli araç pazarında hızla ilerlerken, Alman üreticiler yeni teknolojilere adapte olmada daha fazla kaynak ve zaman harcamak zorunda kalıyor. Bu durum, beklenen satış performansına ulaşmalarını zorlaştırıyor ve sektördeki rekabet avantajlarını etkiliyor. Çin pazarında özellikle elektrikli araç segmentinde hızla yükselen Çinli markalar, Avrupalı ve özellikle Alman üreticilerin pazar payını düşürüyor. Almanya Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) verilerine göre, 2019’da Çin pazarındaki payı yüzde 26,2 olan Alman otomobil üreticileri, 2024’ün ilk yarısında yüzde 20,3’e geriledi. Aynı dönemde Çinli markaların pazar payı yüzde 30’dan yüzde 66’ya yükseldi. Çin’deki tüketici talebindeki bu kayma, Alman üreticiler için kâr beklentilerinin gözden geçirilmesine yol açarak finansal baskıyı artırıyor. Diğer yandan, yükselen enerji ve hammadde maliyetleri, üretim süreçlerini zorluyor ve Alman üreticilerin rekabetçi fiyat sunmalarını engelliyor. Tüm bu gelişmeler ışığında, Avrupalı otomotiv üreticileri küresel rekabet gücünü koruma açısından ciddi bir sınavdan geçiyor diyebiliriz.”

şirket Operasyonlarında Filo Yönetimi — Şirket Operasyonlarında Ulaştırma ve Filo Yönetimi Eğitimi

Rekabeti Güçlendirici Politikalar Geliştirilmeli!

Alman otomotiv sektöründeki daralmanın, küresel otomobil piyasasında derin etkiler yarattığını ifade eden OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, “Bu da 2025 yılı beklentilerini ciddi şekilde şekillendiriyor. Bizim açımızdan bakıldığında, Avrupa’nın en önemli ihracat pazarımız olduğu düşünüldüğünde, Avrupa’daki potansiyel pazar daralması sebebiyle oluşabilecek araç fazlasının Türkiye pazarına kaydırılma olasılığını ciddi bir risk olarak görüyoruz. Avrupa pazarlarındaki daralma ve atıl üretim kapasitesi, Türk otomotiv sanayisinin ihracatında düşüşe neden olarak üretimimizi olumsuz etkileyebilir. İhraç pazarlarında yaşanan bu dalgalanmaların etkisini azaltmak için iç pazarda yerli araçların payını artırmamız gerekiyor. Türkiye’nin aşınan üretim rekabetçiliğini güçlendirmek için politika geliştirilmesini önemli görüyoruz; elimizdeki mevcut tesisleri korumak, bu süreçte daha da hayati hale geldi” diye konuştu.

Çinli üreticilerin, devlet teşvikleri, düşük maliyetli üretim avantajları ve güçlü şarj altyapıları sayesinde elektrikli araç piyasasında hızla büyüdüğünü belirten Cengiz Eroldu, şunları söyledi: “Bu markalar, Alman üreticilerin geleneksel üstünlüğüne meydan okumaya başladı. ACEA’nın da belirttiği gibi Avrupa Birliği’nin sıkı emisyon hedefleri, elektrikli araç altyapısının yetersizliği ve yeşil enerji kaynaklarına erişim sorunları, Avrupa merkezli üreticilerin elektrikli araç piyasasına uyum sağlamasını zorlaştırıyor. Alman üreticiler, elektrikli araçlara yatırım yapmak için büyük bütçeler ayırmalarına rağmen, bu geçiş sürecinde yüksek maliyetler, batarya temininde yaşanan sorunlar ve altyapı yetersizlikleri gibi birçok engelle karşı karşıya. Tam uyum sağlamayan şirketlerin kapanmaya mahkûm olacağı kesin olmamakla birlikte, rekabette geri kalma ve pazar paylarını kaybetme riskleri oldukça yüksek. Elektrikli araçlara, batarya teknolojilerine ve sürdürülebilir üretim süreçlerine hızlı bir geçiş yapamayan şirketler, hem Avrupa pazarındaki sıkı emisyon düzenlemelerinden doğan maliyet artışlarıyla hem de hızla gelişen elektrikli araç pazarında daha çevik rakiplerle mücadele etmek zorunda kalacak. Bu durum yalnızca Avrupalı şirketler için değil, Avrupa’ya ihracat yapan tüm üreticiler için de geçerli. Bu süreçte başarılı olmak, yalnızca elektrikli veya alternatif yakıtlı araç üretmekle sınırlı kalmıyor; aynı zamanda yenilikçi teknoloji geliştirmek, verimli üretim yapmak ve tüketici beklentilerine uygun ürün sunmak da büyük önem taşıyor. Dolayısıyla, otomotiv şirketlerinin gelecekteki başarısı, elektrikliye tam uyum sağlama kapasiteleri, yeni teknolojilere hızla uyum sağlama yetenekleri ve stratejik yatırımlarla sürdürülebilir bir rekabet avantajı oluşturabilme becerilerine bağlı olacak.”

Alınan Tedbirler Kısa Vadede Çok Önemli!

Ülkelerin yerli üretimlerini korumaları ve dış ticarette denge sağlayabilmeleri adına tedbirler almalarının çok olağan bir durum olduğuna vurgu yapan Cengiz Eroldu, Çin’e karşı ABD, AB ve Türkiye’nin de son dönemde birtakım tedbirleri devreye aldığını, AB’nin Çinli otomobil şirketlerine getirdiği ek vergilerin, Avrupa otomotiv pazarındaki rekabeti etkileyerek hem üreticiler hem de tüketiciler üzerinde etki yaratacağını kaydetti.

Bu vergilerle Çinli üreticilerin devlet desteğiyle sağlanan düşük maliyetli üretim avantajının dengelenmesi olduğunu söyleyen OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, “Henüz yeni uygulamaya konulan bu ek vergilerin tam etkisini değerlendirmek için daha fazla zamana ve veriye ihtiyaç var. Ancak öngörüler, Çinli üreticilerin fiyat avantajını azaltarak satışlarını düşürebileceğini ve Çin menşeli elektrikli araçların Avrupa pazarındaki fiyatlarının yükselmesine yol açabileceğini işaret ediyor. Bu vergi düzenlemeleri, Çin ile AB arasındaki ticari ilişkilerde de gerginliğe neden oldu. Çin hükümeti, bu kararın ardından Dünya Ticaret Örgütü’ne (DTÖ) şikâyette bulunarak misilleme önlemleri alabileceğini açıkladı. İki taraf arasında ticari bir çekişmenin başlaması, uzun vadede ticaret dengelerine yansıyabilir. Ülkemizde de benzer şekilde Çin menşeli araçlara ek vergi devreye alındı ve otomotiv sektörü özelinde bozulan dış ticaret dengesi üzerinde pozitif etki yaratılması hedeflendi. Devreye alınan tedbirleri sanayimizi korumak adına kısa vade için çok önemli görüyoruz. Ancak bu tedbirlerin uzun vadede daha önemli etkileri olacak, Çinli üreticilerin AB içinde ve ülkemizde üretim yapma kararlarını hızlandıracaktır” dedi.

Laboratuvar İhalesinde Aşırı Düşük Sorgusunun Sadece Açıklama İstenilmeyenlere Yapılması?

Yazar:

Mehmet ATASEVER

22 Kasım 2024

Laboratuvar İhalesinde Aşırı Düşük Sorgusunun Sadece Açıklama İstenilmeyenlere Yapılması?

Mehmet ATASEVER

İtirazen Şikayet Konusu; İtirazen şikâyet dilekçesinde özetle, ihalenin 1’inci kısmında ihale üzerinde bırakılan ………… Kimya San. ve Tic. Ltd. Şti. ile ihalenin 2’nci kısmında ihale üzerinde bırakılan ……….. Medikal Med. San. ve Tic. Ltd. Şti.nin aşırı düşük teklif açıklamalarının Kamu İhale Genel Tebliği’nin 79’uncu maddesinde belirlenen mevzuata uygun olmadığı, şöyle ki;

İdarenin şikayet cevap yazısından da anlaşıldığı kadarıyla anılan istekliler tarafından sunulan fiyat tekliflerinin maliyet tespit tutanağı dayanak alınarak düzenlendiği ve fakat EkO.5 formu yerine Ek-O.6 formu doldurulduğu, bu formun ise fiyat teklifini hazırlayan firma ve mali müşaviri tarafından kaşe ve imza edilmediği, sunulan fiyat tekliflerinde gerekli ibarenin yazılmadığı, meslek mensubu ve firma tarafından iletişim bilgileri de belirtilmek suretiyle kaşelenip mühürlenmediği, fiyat teklifleri ekinde sunulan Ek-O.5 formunun da standart forma uygun doldurulmadığı, imza ve mühür vurulmadığı, aynı zamanda bu formda beyan edilen vergi dönemi ile fatura bilgileri tablosunun birbiri ile uyuşmadığı,

Söz konusu istekliler tarafından sunulan fiyat tekliflerinde gerekli ibarenin yazılmadığı, meslek mensubu ve firma tarafından iletişim bilgileri de belirtilmek suretiyle kaşelenip mühürlenmediği, fiyat teklifleri ekinde sunulan Ek-O.6 formunun da standart forma uygun doldurulmadığı, imza ve mühür vurulmadığı, aynı zamanda bu formda beyan edilen vergi dönemine ilişkin faturaların sunulmadığı, Anılan istekliler tarafından sunulan maliyet/satış tutarı tespit tutanağı (Ek-O.7) formlarının standart forma uygun olarak doldurulmadığı, kaşelenmediği ve mühürlenmediği, maliyetler dayanak alınarak yapılan açıklamanın geçerli olabilmesi için teklif edilen birim fiyatın, ilgili tutanakta (Ek-O.7) tespit edilen ağırlıklı ortalama birim maliyetin altında olmaması ve isteklinin son veya bir önceki geçici vergi beyanname döneminde ihale konusu işte kullanılmasını öngördüğü mal miktarının en az yarısı kadar alım yapmış olması gerekirken anılan istekliler tarafından bu miktarda bir alım yapılmadığı,

Her iki isteklinin de son veya bir önceki geçici vergi beyanname döneminde 4734 sayılı Kanun kapsamındaki idarelere açıklama konusu mala ilişkin yaptığı ve idarece kabul edilen mala ilişkin sunulan faturalarda kaşe ve imza bulunmadığı, ayrıca bu faturalarla birlikte sunulması gereken muayene ve kabul tutanağının sunulmadığı iddialarına yer verilmiştir.

31.10.2024 tarihli ve 2024/UH.I-1401 Sayılı Kamu İhale Kurulu Kararına Göre;

Yapılan inceleme ve tespitler neticesinde; İhale konusu işin 2 kalem puan sonuç karşılığı laboratuvar hizmet alımı işi olduğu, 11.07.2024 tarihli ihale komisyonu kararına göre; ihalenin 1’inci kısmına teklif sunan 4 isteklinin tamamının, ihalenin 2’nci kısmına teklif sunan 6 istekliden 5 isteklinin sınır değerin altında teklif sunduğu, ancak idare tarafından ihalenin 1’inci ve 2’nci kısımlarında sınır değerin altında teklif sunan en düşük birinci ve ikinci teklif sahiplerinden aşırı düşük teklif açıklaması istenildiği, söz konusu istekliler tarafından yapılan aşırı düşük teklif açıklamaları idarece uygun bulunarak ihalenin 1’inci kısmının ……… Kimya San. Tic. Ltd. Şti. üzerinde, 2’nci kısmının ……….Med. San. Tic. Ltd. Şti. üzerinde bırakıldığı,

İdare tarafından ilk olarak 05.07.2024 tarihinde ihalenin her iki kısmında sınır değerin altında teklif sunan en düşük birinci ve ikinci teklif sahiplerine gönderilen sorgulama yazısında ““…Önemli teklif bileşenlerinden Test Maliyeti, Cihaz Edinim veya Kiralama Maliyeti, Taşıma Maliyeti ile ilgili açıklamanızın Kamu İhale Genel Tebliğinde düzenlenen formlara uygun şekilde dayanak belgeleri ile birlikte en geç 11.07.2024 tarihinde kadar idaremize gönderilmesi gerekmektedir.” ifadelerine yer verildiği,

Başvuru sahibi ……… Tıbbi Cih. San. Tic. Ltd. Şti. San. ve Tic. Ltd. Şti.nin 12.08.2024 tarihinde Kurum kayıtlarına alınan dilekçesi ile itirazen şikâyet başvurusunda bulunduğu, Kamu İhale Kurulu tarafından alınan 04.09.2024 tarihli ve 2024/UM.I-1086 sayılı Kararı ile “… Buna göre idarece öncelikle ihalenin her iki kısmında da teklifleri sınır değerin altında olan tüm isteklilere mevzuata uygun olarak yeniden aşırı düşük teklif sorgulaması yapılması gerekmektedir.

…

Sonuç olarak, yukarıda belirtilen mevzuata aykırılıkların düzeltici işlemle giderilebilecek nitelikte olduğu tespit edildiğinden, ihalenin başvuru konusu olan 1 ve 2’nci kısımlarında teklifleri sınır değerin altında olan tüm geçerli teklif sahibi isteklilere aşırı düşük teklif sorgulaması yapılması ve bu aşamadan sonraki ihale işlemlerinin mevzuata uygun olarak yeniden gerçekleştirilmesi gerekmektedir.” şeklinde karar verildiği,

İdare tarafından 04.09.2024 tarihli ve 2024/UM.I-1086 sayılı Kurul kararı sonrasında 11.09.2024 tarihinde sınır değer altında teklif sunup ilk durumda aşırı düşük teklif açıklaması istenilmeyen isteklilerden açıklama istenildiği, söz konusu gönderilen sorgulama yazılarında“…Önemli teklif bileşenlerinden Test Maliyeti, Cihaz Edinim veya Kiralama Maliyeti, Taşıma Maliyeti ile ilgili açıklamanızın Kamu İhale Genel Tebliğinde düzenlenen formlara uygun şekilde dayanak belgeleri ile birlikte en geç 17.09.2024 tarihinde kadar idaremize gönderilmesi gerekmektedir.” ifadelerine yer verildiği,

Bu kapsamda idare tarafından aşırı düşük teklif açıklaması yapan isteklilere yönelik yeni bir sorgulama yapılmadan ilk durumda aşırı düşük teklif açıklaması istenilmeyen isteklilerden açıklama istenildiği, 18.09.2024 tarihli ihale komisyonu kararına göre; ihalenin 1 ve 2’nci kısımlarına teklif sunan …………. Dış Tic. A.Ş.nin aşırı düşük teklif açıklamaları uygun bulunmayarak anılan isteklinin teklifinin değerlendirme dışı bırakıldığı, diğer isteklilerin aşırı düşük teklif açıklamalarının uygun bulunduğu, bu doğrultuda ihalenin 1’inci kısmının …………. Kimya San. Tic. Ltd. Şti. üzerinde, 2’nci kısmının ………….Med. San. Tic. Ltd. Şti. üzerinde bırakıldığı, başvuru sahibi isteklinin her iki kısımda ekonomik açıdan en avantajlı ikinci teklif olarak belirlendiği görülmüştür.

Aşırı düşük teklif açıklamalarının uygun olmadığına yönelik başvurularda, idarece gerçekleştirilen aşırı düşük teklif sorgulama işlemlerinin mevzuata uygun olup olmadığı hususu öncelikli olarak incelenmekte ve idarenin gerçekleştirdiği işlemlerde aykırılık tespiti halinde istekliler tarafından sunulan açıklamalar bakımından iddia konusu diğer hususlar hakkında herhangi bir değerlendirme yapılmamaktadır. Zira, Hizmet Alımı İhaleleri Uygulama Yönetmeliği ile Kamu İhale Genel Tebliği’nin ilgili maddelerine aykırı olarak gerçekleştirilen işlemler üzerinden isteklilerden aşırı düşük teklif açıklaması istenilmesi, ihale sürecinin hatalı olarak devam etmesine neden olacaktır. Kaldı ki, mevzuata aykırı olacak şekilde aşırı düşük teklif açıklaması istenilmesi, yapılan açıklamaların mevzuata uygunluğu bakımından doğru bir değerlendirme yapılmasına engel olmaktadır.

Yapılan inceleme neticesinde Kamu İhale Kurulu’nun 04.09.2024 tarihli ve 2024/UH.I-1086 sayılı kararında, ihalenin 1 ve 2’nci kısımlarında teklifleri sınır değerin altında olan tüm geçerli teklif sahibi isteklilere aşırı düşük teklif sorgulaması yapılması gerektiğine karar verildiği, söz konusu karar gereğince ihalenin her iki kısmında aşırı düşük teklif sahibi tüm istekliler bakımından, aynı unsurları içeren ve aynı açıklama süresi verilmek suretiyle aşırı düşük teklif sorgulamasının yenilenmesi gerektiği halde, idare tarafından ihalenin her iki kısmında sadece daha önce açıklama istenilmeyen isteklilerden açıklama istenilmesinin Kurul kararının eksik uygulanması sonucunu doğurduğu anlaşıldığından, ihalenin 1’inci ve 2’nci kısımlarında aşırı düşük teklif sorgulamasının tüm istekliler bakımından yenilenmesi gerektiği sonucuna varılmıştır.

Mehmet ATASEVER

Simdata Danışmanlık Y.K. Başkanı

Sağlık Bak. SGB E. Bşk./KİK E. Üyesi

Mhatasever@gmail.com

Mehmetatasever.org

Siemens ve Microsoft, Endüstriyel Yapay Zekâyı Yeniden Şekillendiriyor

Yazar:

Satınalma Dergisi

21 Kasım 2024

Siemens ve Microsoft, Endüstriyel Yapay Zekâyı Yeniden Şekillendiriyor

Siemens ve Microsoft, endüstriyel otomasyonda çığır açan bir iş birliğiyle Siemens Industrial Copilot’u yeni bir seviyeye taşıyor. Siemens’in farklı endüstrilerdeki derin bilgi birikimi ile Microsoft Azure OpenAI Hizmeti’nin birleştirilmesi, Copilot’un üretim ve otomasyondaki karmaşık ihtiyaçlara daha iyi yanıt vermesini sağlıyor. Schaeffler ve thyssenkrupp Automation Engineering gibi 100’den fazla şirket, iş süreçlerini optimize etmek, iş gücü sorunlarını aşmak ve yenilikçiliği teşvik etmek için halihazırda Siemens Industrial Copilot’u kullanıyor. Siemens’in mühendislik yazılımı TIA Portal’ı kullanan 120.000 kullanıcı ise artık yapay zekâ destekli bu asistanla çalışmalarını daha da geliştirme fırsatına sahip olacak.

thyssenkrupp Automation Engineering, Siemens Industrial Copilot’un küresel çapta uygulanmasını planlayan ilk şirket olarak dikkat çekiyor. 2025 yılının başlarından itibaren, makineler bu yapay zekâ destekli asistanla tasarlanacak ve tüm ürün yelpazesinde kullanılacak. Bu adım, Siemens’in otomasyon mühendisliğinde yapay zekâ çözümlerini endüstriye sunmadaki liderliğini pekiştiriyor. Ayrıca, Siemens Xcelerator açık dijital iş platformu aracılığıyla bu yeteneklere kolayca erişim sağlanıyor.

Microsoft İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Baş Ticari Sorumlu Judson Althoff, iş birliğinin önemini şu sözlerle ifade etti: “Siemens ve Microsoft arasındaki iş birliği, endüstride yapay zekâ dönüşümünün yenilikçilik ve operasyonel verimlilik için temel bir unsur haline geldiği bir dönemi işaret ediyor. Microsoft Azure OpenAI Hizmeti’ni Siemens’in endüstriyel çözümleriyle entegre ederek, şirketlere karmaşık sorunları basitleştiren ve verimliliği artıran bulut tabanlı yapay zekâ araçları sunuyoruz”.

Siemens AG Yönetim Kurulu Üyesi ve Dijital Endüstriler CEO’su Cedrik Neike ise iş birliğinin endüstriye katkısını şöyle yorumladı: “Microsoft ile birlikte endüstriyel yapay zekayı yeniden şekillendiriyoruz. Bu sayede müşterilerimiz daha esnek, rekabetçi ve sürdürülebilir çözümlere sahip oluyor. thyssenkrupp Automation Engineering, Siemens Industrial Copilot’un yüksek gereksinimlere sahip koşullarda bile büyük bir verimlilik artışı sağladığını gösteriyor”.

Verimlilikte Artış

Siemens Industrial Copilot, Temmuz 2024’te kullanıma sunulduğundan bu yana, birçok sektörde verimliliği artırmak için kullanılmaya başlandı. Mühendisler artık panel görselleştirmelerini 30 saniye içinde oluşturabiliyor ve yalnızca %20 uyarlama gerektiren kodlar üretebiliyor. Bu süreç, manuel iş yükünü azaltıyor, Copilot’un sohbet özelliği, mühendislerin anında net yanıtlar almasını da sağlıyor.

Pil Kalitesinde Dönüşüm

thyssenkrupp Automation Engineering, Siemens Industrial Copilot’un özellikle pil ve hidrojen montaj hatları gibi karmaşık alanlarda sağladığı dönüşüm potansiyelini gözler önüne seriyor.

Örneğin, Copilot destekli makinelerden biri, elektrikli araçlar için üretilen pillerin kalitesinde kritik bir rol oynuyor. Bu, sürdürülebilir enerji geçişi ve %100 güvenilir pillerin sağlanmasında da önemli bir adım olarak öne çıkıyor.

Copilot, veri yönetimi, sensör yapılandırması ve katı pil denetim gereksinimlerini karşılayarak bu süreçleri hızlandırıyor. Bu da mühendislerin daha katma değerli işlere odaklanmasına ve gerçek zamanlı sorun çözme yetenekleriyle kesinti sürelerini en aza indirmelerine olanak tanıyor. thyssenkrupp Automotive Technology CEO’su Dr. Volkmar Dinstuhl, bu gelişmeyi şu sözlerle değerlendirdi: “Siemens Industrial Copilot, iş yükümüzü hafifletecek ve pil testindeki iş gücü sıkıntıları ile artan karmaşıklıkları çözecek. Yapay zekâ destekli bu çözüm, sektörümüzde bir dönüm noktası olacak”.

Tedarik Zincirlerinde Robotlar ve Tam Otomasyon

Yazar:

Olgar ATASEVEN

21 Kasım 2024

Tedarik Zincirlerinde Robotlar ve Tam Otomasyon

Olgar ATASEVEN

Robotlar elimizden işlerimizi alacak mı? Bu soru 1800’lerden beri çeşitli dergilerin, gazetelerin konuları arasına girdiği gibi her zaman insan için bir tehdit olup olmadığı sorgulanır olmuştur. Ama günümüzde, galiba en çok konuştuğumuz ve gerçek anlamı ile robotların prototipten öteye geçtiğini gördüğümüz günlere geldik. Artık robotlar fabrikalarda gördüğümüz kollardan öte, koruyan, yürüyen, taşıyan, zıplayan yani insanı kopyalayan replikalar ve bunun da ötesi haline gelmeye başladı. Bu makalede işin bizi tedirgin eden yönüne konsantre olmak yerine olumlu tarafına bakalım istiyorum. Yani şirketlere neler kazandırdığına bakalım. Zaten işin komplo teorileri kısmını bolca okuyorsunuzdur.

Tedarik zincirleri, dijitalleşme ve otomasyonun etkisiyle hızla dönüşüm geçiren bir alan. Bu değişimde robotların ve tam otomasyon sistemlerinin rolü giderek daha belirgin hale geliyor. Ancak, tam anlamıyla otonom bir tedarik zinciri yaratmak için teknoloji kadar insan faktörünü de dikkate almak gerekiyor. Pratik İnsan Denetimli Otonomi (Practical Human Supervised Autonomy) yaklaşımı, bu alandaki dönüşümü anlamak ve uygulamak için önemli bir model sunuyor.

Robotların Tedarik Zincirlerindeki Rolü

Otomasyon, üretimden lojistiğe kadar birçok alanda hız ve verimlilik sağlarken, tam otonomiye ulaşmak henüz mümkün değil. Robotlar, özellikle lojistik süreçlerinde navigasyon, paketleme ve son kilometre teslimatı gibi alanlarda kullanılabiliyor. Ancak bu süreçlerde beklenmedik zorluklar, örneğin bir kargonun ulaştırılması gereken binanın girişini bulmak veya beklenmedik bir engelle karşılaşmak, robotların adaptasyon kapasitesini sınıyor.

Tam bu noktada Pratik İnsan Denetimli Otonomi devreye giriyor. Bu model, robotların öğrenme ve uyum süreçlerini insan denetimiyle birleştirerek aşamalı bir gelişim sağlamayı hedefliyor.

Pratik İnsan Denetimli Otonomi Nedir?

Bu yaklaşım, robotların insanlar tarafından yönlendirilerek daha karmaşık görevleri öğrenmesini ve sonunda bağımsız bir şekilde gerçekleştirebilmesini sağlar. Bu, üç temel ilkeye dayanır:

İnsan Denetimi: Robotlar, başlangıçta insan rehberliğine ihtiyaç duyar. İnsan müdahalesi, robotların doğru karar verme mekanizmaları geliştirmesi için kritik bir geri bildirim sağlar.
Kademeli Öğrenme: Karmaşık görevler, daha küçük ve yönetilebilir parçalara ayrılarak robotlara öğretilir.
AI Tabanlı Öğrenme: Robotlar, aldıkları insan geri bildirimlerini yapay zeka algoritmalarıyla işleyerek benzer durumlarda bağımsız hareket edebilme yetisi kazanır.

Uygulama Alanları

Pratik İnsan Denetimli Otonomi, çeşitli sektörlerde tedarik zincirlerini optimize etmek için farklı alanlarda kullanılabilir:

Bu yöntemin en dikkat çekici uygulama alanlarından biri, son kilometre teslimatıdır. Bir teslimat robotunun, hem dış mekan hem de bina içi navigasyonu gerçekleştirmesi gereklidir. Pratik otonomi sayesinde robotlar, başlangıçta insan denetiminde çalışarak rota belirleme ve engelleri aşma konularında deneyim kazanır.

Depo Operasyonları: Depolarda ürün toplama, paketleme ve taşımacılık gibi işlemlerde kullanılan robotlar, insan rehberliğinde daha karmaşık süreçlere adapte olabilir.

Üretim: Montaj ve kalite kontrol gibi yüksek hassasiyet gerektiren süreçlerde, robotların insanlardan öğrenerek daha güvenilir hale gelmesi mümkündür.

Stok Yönetimi: Mağazalarda ya da depo alanlarında otonom robotlar, raflardaki stok seviyelerini düzenli olarak kontrol ederek eksik ürünleri raporlayabilir. Bu, hem zamandan tasarruf sağlar hem de insan hatalarını minimize eder.

Yüksek Riskli Alanlar: Kimyasal madde işleme veya tehlikeli üretim süreçlerinde robotlar, insan gözetiminde çalışarak güvenliği artırabilir. Örneğin, patlayıcı materyallerin taşınmasında robotların kullanımı büyük avantaj sağlar.

Soğuk Zincir Lojistiği: Soğuk hava depolarında çalışan otonom araçlar, ürünlerin ısıl hassasiyetlerini koruyarak güvenli ve hızlı taşınmasını sağlar.

Perakende ve E-Ticaret: Mağaza içi robotlar, ürün rehberliği, envanter yönetimi veya temassız ödeme süreçlerinde kullanılarak müşteri deneyimini artırabilir.

Etik ve Sosyal Boyut

Otomasyonun yaygınlaşması, iş gücüne olan etkisi konusunda soru işaretlerini beraberinde getiriyor. Robotların iş gücünü tamamen ikame etmesi beklenmese de, bu dönüşümün yarattığı sosyal etkilerin yönetilmesi kritik önem taşıyor. Ayrıca, robotların güvenlik, veri gizliliği ve yasal sorumluluk konularında net düzenlemelere ihtiyaç duyduğu bir gerçek.

Gelecek Perspektifi

Tedarik zincirlerinde robotların tam otonomiye ulaşması, hem teknolojik hem de sosyo-ekonomik bir devrimi ifade ediyor. İleri yapay zeka algoritmaları, gelişmiş sensör teknolojileri ve insan-robot iş birliği üzerine inşa edilen yeni sistemler, daha verimli ve esnek bir tedarik zinciri vadediyor. Ancak bu sürecin başarılı olabilmesi için, şirketlerin sadece teknolojiye değil, aynı zamanda çalışanlarının yeniden eğitilmesine ve toplumsal etkilerin yönetimine de yatırım yapması gerekiyor.

Tam otomasyon, tedarik zincirlerinin geleceğini şekillendiren en önemli trendlerden biri. Ancak bu dönüşüm, insan unsurunun tamamen dışlandığı bir süreç değil; aksine, insan ve yapay zeka arasındaki iş birliğinin mükemmel bir örneği. Bu nedenle, Pratik İnsan Denetimli Otonomi yaklaşımı, hem teknolojinin potansiyelini en üst düzeye çıkarmak hem de insan faktörünü sürecin merkezinde tutmak adına kritik bir çözüm sunuyor.

Gelecekte, robotların ve insanların uyum içinde çalıştığı bir ekosistemin tedarik zincirlerini nasıl daha yenilikçi, sürdürülebilir ve etkili hale getirdiğini hep birlikte göreceğiz. Ama bilin ki o gelecek çok uzak bir gelecek değil!

Olgar ATASEVEN

Girişimci, İş İnsanı, Yazar, Konuşmacı

olgar.ataseven@profesia.com.tr

Türkçimento 2023 Sürdürülebilirlik Raporunu Yayınladı

Yazar:

Satınalma Dergisi

20 Kasım 2024

Türkçimento 2023 Sürdürülebilirlik Raporunu Yayınladı

1957 yılında kurulan ve Türkiye çimento sektörünün %94’ünü temsil eden TÜRKÇİMENTO, Türk çimento sektörünün sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda, üye entegre tesislerin tamamının katılımıyla hazırladığı 2023 Sürdürülebilirlik yolculuğundaki önemli adımlarını paylaştığı “2023 Sürdürülebilirlik Raporu”nu kamuoyuyla buluşturdu.

52 entegre tesis ve 16 öğütme tesisi ile 68 üyesi bulunan TÜRKÇİMENTO, bu raporda sektördeki sürdürülebilirlik odaklı gelişmeleri ve çevresel, sosyal, yönetişimsel verileri detaylandırdı. Sürdürülebilirlik çalışmalarının, TÜRKÇİMENTO bünyesinde Sürdürülebilirlik Odak Grubu tarafından yürütüldüğü raporda ayrıca, Türkiye’de faaliyet gösteren ve üyeliği bulunmayan bir tesisten de veri alınarak, toplamda 53 tesisin sürdürülebilirlik performansına dair veriler sunuldu.

Çimento Sektöründe Sürdürülebilirlik Çalışmaları İvme Kazandı

TÜRKÇİMENTO Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Yücelik, raporla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:

“Sürdürülebilirliği faaliyetlerimizin merkezinde yer alan bir ilke olarak kabul edip uygulamalarımızı bu yönde yürütmeye büyük önem veriyoruz. Çimento üretiminde doğal kaynak tüketimi, enerji kullanımı ve karbondioksit emisyonları gibi etkileri göz önünde bulundurarak çevresel etkilerimizi en aza indirme konusunda kararlıyız.”

TÜRKÇİMENTO CEO’su Volkan Bozay ise şunları ekledi:

“TÜRKÇİMENTO olarak, sürdürülebilirlik ilkelerini iş yapış biçimimizin merkezine yerleştirmeye olan bağlılığımızı her geçen yıl daha da güçlendiriyoruz. 2023 yılı Sürdürülebilirlik Raporumuzda, çevre, toplum ve ekonomiye olan taahhütlerimizi ve bu alanlardaki ilerlemelerimizi yeniden paylaşıyoruz. 2023 yılında artan çevresel yatırımlar ve yenilenebilir enerji projeleri, sektörümüzün sürdürülebilirlik yolunda attığı önemli adımlardır.”

SKDM ve TSRS’nin Sektöre Etkileri

Raporda ayrıca, Türk çimento sektörünün Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM) ve Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları (TSRS) gibi önemli düzenlemelere uyum sağlama sürecine de yer verildi. SKDM’nin etkilerinin giderek daha önemli hale geleceği öngörülürken, 2023 yılında TÜRKÇİMENTO üyelerinin çevresel yatırımları 3 kat, yenilenebilir enerji yatırımlarının ise 2 kat arttığına dikkat çekildi.

TÜRKÇİMENTO, Paydaş Görüşlerine Önem Veriyor

Sürdürülebilirlik çalışmalarında şeffaflık ve iş birliği anlayışını benimseyen TÜRKÇİMENTO, paydaşlardan gelen görüş ve önerilere büyük önem veriyor. TÜRKÇİMENTO’nun sürdürülebilirlik yolculuğunda rehberlik edecek olan tüm paydaşlarının katkıları, raporda yer alan çalışmaların gelişimine yön verecek.

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

Sürdürülebilir Tedarikçi Geliştirme Programı – Proje Danışmanlığı

Sürdürülebilir Tedarik Stratejisine Neden İhtiyaç Duyuyoruz?

Şirketlerimize Sürdürülebilir Tedarikçi Geliştirme danışmanlık hizmeti veriyoruz. Sürdürülebilir tedarik bakış açısında satınalma operasyonu ürün ve hizmet alımının çok ötesine geçti. Tüm dünyada şirketler, iş ilişkilerini; çevre, sosyal ve yönetişim (ESG) perspektifi ile birlikte değerlendiriyor. Tedarikçi ESG programları işin hayati parçası haline geldi. Paydaş firmanın sürdürülebilirlik anlayış ve uygulamaları analiz ediliyor. Tedarikçinin içinde bulunduğu dünyaya, çevreye, topluma, çalışanlara, tüketiciye ve mevzuata saygısı etraflıca değerlendiriliyor. Dünyada şirketler sürdürülebilirlik kriterlerine uymayan firmalarla yan yana gelmek ve onlarla iş ilişkisinde bulunmak istemiyor.

Sürdürülebilir satınalma gereklilikleri için tedarikçi ekosisteminin riskleri analiz edilmelidir. Tedarikçilerden emisyon verisi alınamadığında, emisyon hesaplarında problemlere neden olmaktadır. Net sıfır emisyon hedefi için tedarikçileri teşvik edici aksiyonları (zaman zaman zorlayıcı tedbirler) almak, tedarik stratejisini yeni baştan dizayn etmek gerecektir. Bu bir zorunluluktur.

Sürdürülebilir Tedarikçi Geliştirme Programı yeni dönemin anahtarı olarak değerlendirilmektedir.

Proje Koordinatörü: Prof. Dr. Murat ERDAL egitim@satinalmadergisi.com

Sürdürülebilir Tedarikçi Geliştirme Programı – Proje Danışmanlığı

ŞİRKETLERİMİZE GÜVENİLİR BİR YAPI HAZIRLIYORUZ

Proje Adımları:

Sürdürülebilir Tedarik / Kaynak Stratejisi
Tedarikçi ve Operasyonel Riskler
Sürdürülebilir Tedarikçi Kimliği
Tedarikçi ESG Programı
Mevzuata Uyum ve Emisyon Hesaplamaları
ISO 20400 Sürdürülebilir Tedarik Standardı
İhale Kriterleri ve Sözleşmelerin Revizyonu
Tedarikçi Geliştirme – Rehberlik Programı
Tedarikçiler için Eğitimler
Tedarikçi Portalı; Takip ve İzleme
Tedarikçi Performans Değerlendirme
Tedarikçi Etik Kodlar
Tedarikçi Davranış Kuralları
Tedarikçi Gelişimi ve Raporlama

Proje Danışmanlık Süresi: 1 Yıl

Sustainability Strategies — Teklif almak için: egitim@satinalmadergisi.com

2 günlük Sürdürülebilir Tedarik Zinciri Yönetimi ve Yeşil Satın alma Eğitiminin içeriğini incelemek için https://satinalmadergisi.com/egitim.pdf Eğitim Kataloğunu indirebilirsiniz.

Ekibinizin ihtiyacı doğru eğitim teklifini almak için talebinizi egitim@satinalmadergisi.com e-posta adresimize iletebilirsiniz.